本发明涉及汽车门锁，具体的说是一种便于装卸的汽车门锁。
背景技术：
1、汽车门锁是汽车上用于控制车门开启和关闭的装置，它是汽车安全系统中的重要组成部分，汽车门锁的设计旨在确保车辆内部的安全，防止未经授权的进入，并在需要时允许车内乘员快速安全地离开车辆，汽车门锁不仅包括驾乘门锁也包括后备箱的门锁，后备箱门锁主要有机械和电动的两种组成。
2、然而，目前的汽车后备箱门锁在安装的时候直接通过螺栓与后备箱门固定，后备箱门锁的壳体与盖板直接在安装的时候通过铆钉将二者连接，当汽车门锁内部需要对锁舌进行润滑时仅能对插口部位进行润滑，锁舌与限位块之间抵触的位置难以全面的润滑，二者摩擦力增大，不利于锁舌的复位；一些出租车司机在接送乘客的时候，一些乘客有较多的行李放置于后备箱，导致后备箱的门锁无法锁定，车辆在行驶的时候后备箱门容易晃动，未在门锁与车身锁扣之间安装固定机构，后备箱门在抖动时容易造成行李掉落导致发生交通事故。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于装卸的汽车门锁。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于装卸的汽车门锁，包括壳体、安装于壳体上的安装机构，所述安装机构包括通过螺丝固定在壳体上的盖板，所述盖板上设有防护机构、固定机构，所述壳体上设有扣合机构、解锁机构及电动机构，所述扣合机构与解锁机构、电动机构抵触，所述壳体上设有与解锁机构抵触的逃生机构；所述解锁机构包括翘板，所述壳体的内部转动连接有翘板，所述逃生机构包括连接轴，所述壳体的侧面转动连接有连接轴，所述连接轴的端部固定连接有第一齿轮，所述壳体上转动连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述壳体上水平开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条上固定连接有与第二齿轮啮合的齿条。
3、具体的，所述逃生机构还包括抵触杆，所述齿条上转动连接有抵触杆，所述抵触杆位于翘板与齿条之间。
4、具体的，所述逃生机构还包括手柄，延伸至所述壳体外侧的连接轴上转动连接有与壳体贴合的手柄。
5、具体的，：所述滑条的截面呈t形结构，且所述第一齿轮的直径小于的第二齿轮的直径。
6、具体的，所述扣合机构包括插槽，所述壳体与盖板同一位置开设有插槽，所述插槽的一侧设有与壳体转动的抵触板，所述插槽的另一侧设有与壳体转动连接的扣板，所述扣板扣合于抵触板上的l形区域，所述抵触板上固定连接有连接板，所述扣板的顶部固定连接有顶板，所述顶板与连接板之间连接有第四弹簧，所述扣板上设有扣槽。
7、具体的，所述解锁机构还包括扭簧，所述翘板与壳体之间夹持有扭簧，所述翘板的底部边沿处固定连接有底板，所述底板的高度大于连接板的厚度，所述壳体上转动连接有多个滑轮，所述翘板上固定连接有拉绳，所述拉绳与滑轮之间滚动连接，所述拉绳贯穿壳体。
8、具体的，所述电动机构包括凸轮，所述壳体上转动连接有与连接板抵触的凸轮，所述凸轮上固定连接有蜗轮，所述壳体上安装有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合。
9、具体的，所述防护机构包括防护壳，所述盖板上设有凸起，所述盖板与壳体上设有与凸起扣合的防护壳，所述盖板上开设有弧形结构的润滑口，所述盖板上滑动有位于润滑口处的滑板，所述滑板与盖板之间夹持有第一弹簧。
10、具体的，所述安装机构还包括侧板及螺栓，所述壳体两侧固定连接有侧板，所述侧板上螺纹连接有螺栓。
11、具体的，所述固定机构包括固定柱，所述盖板上固定连接有固定柱，所述固定柱上固定连接有连接带，所述连接带的端部固定连接有外壳，所述外壳的内部滑动有卡柱，所述卡柱与外壳之间夹持有第三弹簧，所述连接带上固定连接有固定座，所述固定座的侧面开设有卡槽，所述卡柱插入卡槽内部，所述盖板上开设有滑槽，所述滑槽上滑动有滑块，所述滑块上转动连接有挤压杆，所述滑块与盖板之间夹持有第二弹簧，所述卡柱上设有把手。
12、本发明的有益效果是：
13、(1)本发明所述的一种便于装卸的汽车门锁，壳体上设有逃生机构，当驾乘人员被困车内车内的控制系统损坏后，可以在车内寻找到壳体，在壳体的背侧逆时针转动手柄带动第一齿轮顺时针转动，进一步的第一齿轮带动第二齿轮逆时针转动，实现了第二齿轮带动齿条向翘板方向移动，进而抵触杆将翘杆推动转动，最终实现翘杆将连接板推动，扣板与抵触板分离，完成开锁，便于被困人员逃生。
14、(2)本发明所述的一种便于装卸的汽车门锁，盖板上设有固定机构，当汽车司机在接送行李较多的乘客时，后备箱放置较多的行李无法关闭后备箱盖，此时可以将缠绕在固定柱上的连接带取出，将卡柱向外壳的内部收缩，将后备箱锁的卡扣与卡柱扣合，连接带将壳体与汽车后备箱锁卡扣固定，避免后备箱盖晃动造成行李掉落引发安全事故，且不使用时可以将连接带缠绕在固定柱上，连接带被挤压杆夹持，不会影响后备箱的关锁。
15、(3)本发明所述的一种便于装卸的汽车门锁，盖板上设有防护机构，当壳体内部的抵触板与扣板需要润滑时，可以直接滑动盖板上的滑板，将滑板收缩到盖板的内部，此时润滑口被打开，可以直接清楚的观察到抵触板与扣板，便于在二者的接触面上涂抹润滑油，全面的润滑，便于开关锁。
1.一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于，包括壳体(1)、安装于壳体(1)上的安装机构(2)，所述安装机构(2)包括通过螺丝固定在壳体(1)上的盖板(201)，所述盖板(201)上设有防护机构(3)、固定机构(4)，所述壳体(1)上设有扣合机构(5)、解锁机构(6)及电动机构(7)，所述扣合机构(5)与解锁机构(6)、电动机构(7)抵触，所述壳体(1)上设有与解锁机构(6)抵触的逃生机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述逃生机构(8)还包括抵触杆(805)，所述齿条(804)上转动连接有抵触杆(805)，所述抵触杆(805)位于翘板(601)与齿条(804)之间。
3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述逃生机构(8)还包括手柄(808)，延伸至所述壳体(1)外侧的连接轴(807)上转动连接有与壳体(1)贴合的手柄(808)。
4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述滑条(806)的截面呈t形结构，且所述第一齿轮(801)的直径小于的第二齿轮(802)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述扣合机构(5)包括插槽(506)，所述壳体(1)与盖板(201)同一位置开设有插槽(506)，所述插槽(506)的一侧设有与壳体(1)转动的抵触板(501)，所述插槽(506)的另一侧设有与壳体(1)转动连接的扣板(503)，所述扣板(503)扣合于抵触板(501)上的l形区域，所述抵触板(501)上固定连接有连接板(502)，所述扣板(503)的顶部固定连接有顶板(504)，所述顶板(504)与连接板(502)之间连接有第四弹簧(505)，所述扣板(503)上设有扣槽(507)。
6.根据权利要求5所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述解锁机构(6)还包括扭簧(605)，所述翘板(601)与壳体(1)之间夹持有扭簧(605)，所述翘板(601)的底部边沿处固定连接有底板(602)，所述底板(602)的高度大于连接板(502)的厚度，所述壳体(1)上转动连接有多个滑轮(603)，所述翘板(601)上固定连接有拉绳(604)，所述拉绳(604)与滑轮(603)之间滚动连接，所述拉绳(604)贯穿壳体(1)。
7.根据权利要求5所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述电动机构(7)包括凸轮(704)，所述壳体(1)上转动连接有与连接板(502)抵触的凸轮(704)，所述凸轮(704)上固定连接有蜗轮(701)，所述壳体(1)上安装有电机(702)，所述电机(702)的输出端固定连接有蜗杆(703)，所述蜗杆(703)与蜗轮(701)之间啮合。
8.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护壳(301)，所述盖板(201)上设有凸起(302)，所述盖板(201)与壳体(1)上设有与凸起(302)扣合的防护壳(301)，所述盖板(201)上开设有弧形结构的润滑口(304)，所述盖板(201)上滑动有位于润滑口(304)处的滑板(303)，所述滑板(303)与盖板(201)之间夹持有第一弹簧(305)。
9.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述安装机构(2)还包括侧板(202)及螺栓(203)，所述壳体(1)两侧固定连接有侧板(202)，所述侧板(202)上螺纹连接有螺栓(203)。
10.根据权利要求1所述的一种便于装卸的汽车门锁，其特征在于：所述固定机构(4)包括固定柱(403)，所述盖板(201)上固定连接有固定柱(403)，所述固定柱(403)上固定连接有连接带(404)，所述连接带(404)的端部固定连接有外壳(405)，所述外壳(405)的内部滑动有卡柱(409)，所述卡柱(409)与外壳(405)之间夹持有第三弹簧(408)，所述连接带(404)上固定连接有固定座(411)，所述固定座(411)的侧面开设有卡槽(412)，所述卡柱(409)插入卡槽(412)内部，所述盖板(201)上开设有滑槽(401)，所述滑槽(401)上滑动有滑块(406)，所述滑块(406)上转动连接有挤压杆(402)，所述滑块(406)与盖板(201)之间夹持有第二弹簧(407)，所述卡柱(409)上设有把手(410)。
