本发明涉及汽车桥壳铸造，尤其涉及一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置。
背景技术：
1、汽车桥壳是汽车上必要的承载件及传力件，用以支撑并保护汽车内部所安装的减速器、差速器等，在汽车桥壳加工中，要求桥壳具有较高的强度、刚度和疲劳寿命，其中铁型覆砂铸造是桥壳其中一种铸造工序，通过压缩空气射砂对在汽车桥壳铁型内腔覆上一薄层覆砂膜，以便后续进行深度加工。
2、为了解决“现有装置不便对汽车桥壳铁型进行固定”的问题，公开号为cn214417604u的中国专利，公开了一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，包括底座、承接台、桥壳铁型本体和射砂组件，所述底座的上端中部安装有承接台，且承接台的上端设置有桥壳铁型本体，并且底座的内部嵌入安装有第一电机，所述第一电机的输出端键连接有螺杆，且螺杆的中部螺纹套设有活动块，并且活动块的上端安装有固定块，所述底座的中部安装有立柱，且立柱的内部开设有凹槽，并且立柱的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿凹槽的内部连接有往复丝杆，且往复丝杆的中部套设有射砂组件。虽然解决了现有的技术问题，但是仍存在以下问题：
3、该技术方案中，直接通过射砂组件在汽车桥壳的上方进行开放式射砂，一方面汽车桥壳的温度会快速降温下来，这样就会影响砂子成型，另一方面会导致一部分砂子喷射到外部造成浪费，因此针对该问题做出相应的改进。
技术实现思路
1、基于现有技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置。
2、本发明提出的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，包括底板，所述底板顶部固定有用于置放汽车桥壳的垫板，垫板上设置有定位组件，底板顶部固定有u形的梁板，梁板下方设置有盖板，盖板连接有升降组件，盖板顶部设置有射砂组件；定位组件用于对汽车桥壳进行固定；升降组件用于驱使盖板上下移动；射砂组件用于喷射砂子，盖板顶部开设有供射砂组件穿过的滑口，盖板顶部固定有一对固定板，两个固定板之间固定有一对导柱，两个导柱上共同套设有导块，导块螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆转动连接在两个固定板之间，射砂组件固定在导块的底部，其中一个固定板的外侧固定有第一电机，第一电机输出轴与第一螺杆的端部连接，将汽车桥壳置放到垫板上，而后通过定位组件将汽车桥壳固定，接着通过升降组件将盖板向下移动，直至盖板盖在汽车桥壳上，而后启动射砂组件和第一电机，第一电机输出轴带动第一螺杆进行周期性正反转，第一螺杆驱使导块沿着导柱往复移动，导块同步带动射砂组件移动，从而对桥壳铁型的内壁进行均匀覆砂膜，并且可以有效减少热量散失，加速薄膜的成型，也可以避免砂子喷射到外部而造成浪费。
3、优选地，所述盖板上套设有一对滑套，滑套底部固定有刮板，滑套顶部转动连接有一对连杆，连杆的另一端与梁板转动连接，当盖板向下移动时，两个滑套在连杆的作用下会同时向外侧移动，这样不会影响盖板盖在汽车桥壳上，当射砂完毕后盖板复位移动时，滑套就会向中间复位移动，在移动的过程中，就可以通过刮板将粘附在盖板底部的砂子铲除，从而维持盖板底部的清洁。
4、优选地，所述升降组件包括一对位于梁板下方的与底板转动连接的第二螺杆，两个第二螺杆之间通过第一同步组件连接，盖板的两端分别固定有与梁板形成滑动配合的滑架，滑架与第二螺杆螺纹连接，梁板的顶部固定有第二电机，第二电机输出轴与邻近的第二螺杆的端部连接，启动第二电机，第二电机输出轴带动其中一个第二螺杆转动，继而在第一同步组件的传动配合下，驱使两个第二螺杆同步转动，使得滑架带动盖板一起向下移动。
5、优选地，所述第一同步组件包括第一皮带和一对第一带轮，两个第一带轮分别固定套设在对应的第二螺杆上，两个第一带轮之间通过第一皮带连接，其中一个第二螺杆转动时，通过第一带轮和第一皮带的传动配合，就可以驱使两个第二螺杆同步转动。
6、优选地，所述盖板的侧方开设有与滑口相通的插口，插口内插设有封板，封板上开设有安装口，射砂组件穿过安装口，当射砂组件移动时，就会同步带动封板在滑口内移动，这样就可以通过封板对滑口射砂的部位进行密封，从而进一步减少热量的散失以及避免砂子向外射出。
7、优选地，所述定位组件包括两组安装座和夹持棒，夹持棒固定在安装座的内侧面，同一组的两个安装座之间共同螺纹连接有穿过垫板的双向丝杆，双向丝杆的两端分别转动连接有固定座，固定座固定在底板顶部，两个双向丝杆之间通过第二同步组件连接，其中一个双向丝杆连接有传动组件，盖板向下移动时通过传动组件驱使其中一个双向丝杆转动，继而通过第二同步组件的传动配合，驱使两个双向丝杆同步转动，双向丝杆驱使两个安装座进行相互靠近的移动，直至两个夹持棒将汽车桥壳固定。
8、优选地，所述第二同步组件包括第二皮带和一对第二带轮，两个第二带轮分别固定套设在对应的双向丝杆上，两个第二带轮之间通过第二皮带连接，其中一个双向丝杆转动时，通过第二带轮和第二皮带的传动配合，就可以使得两个双向丝杆同步转动。
9、优选地，所述传动组件包括固定在底板顶部的支架，支架上转动连接有麻花杆，麻花杆和双向丝杆的相邻端分别固定套设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，盖板的侧方固定有套板，套板内固定有套筒，套筒的圆周内壁固定有与麻花杆形成传动配合的球块，盖板向下移动时同步带动套板和套筒移动，套筒通过球块驱使麻花杆转动，麻花杆同步带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮啮合带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮就会同步带动双向丝杆转动了。
10、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，具备以下有益效果：
11、1、一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，通过设置盖板，将汽车桥壳置放到垫板上，而后通过定位组件将汽车桥壳固定，接着通过升降组件将盖板向下移动，直至盖板盖在汽车桥壳上，而后启动射砂组件和第一电机，第一电机输出轴带动第一螺杆进行周期性正反转，第一螺杆驱使导块沿着导柱往复移动，导块同步带动射砂组件移动，从而对桥壳铁型的内壁进行均匀覆砂膜，并且可以有效减少热量散失，加速薄膜的成型，也可以避免砂子喷射到外部而造成浪费。
12、2、一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，通过设置刮板，当盖板向下移动时，两个滑套在连杆的作用下会同时向外侧移动，这样不会影响盖板盖在汽车桥壳上，当射砂完毕后盖板复位移动时，滑套就会向中间复位移动，在移动的过程中，就可以通过刮板将粘附在盖板底部的砂子铲除，从而维持盖板底部的清洁。
13、3、一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，通过设置封板，当射砂组件移动时，就会同步带动封板在滑口内移动，这样就可以通过封板对滑口射砂的部位进行密封，从而进一步减少热量的散失以及避免砂子向外射出。
14、4、一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，通过设置传动组件、第二同步组件和定位组件，盖板向下移动时通过传动组件驱使其中一个双向丝杆转动，继而通过第二同步组件的传动配合，驱使两个双向丝杆同步转动，双向丝杆驱使两个安装座进行相互靠近的移动，直至两个夹持棒将汽车桥壳固定。
1.一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部固定有用于置放汽车桥壳的垫板(2)，垫板(2)上设置有定位组件，底板(1)顶部固定有u形的梁板(3)，梁板(3)下方设置有盖板(4)，盖板(4)连接有升降组件，盖板(4)顶部设置有射砂组件(10)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述盖板(4)上套设有一对滑套(12)，滑套(12)底部固定有刮板(13)，滑套(12)顶部转动连接有一对连杆(14)，连杆(14)的另一端与梁板(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述升降组件包括一对位于梁板(3)下方的与底板(1)转动连接的第二螺杆(16)，两个第二螺杆(16)之间通过第一同步组件连接，盖板(4)的两端分别固定有与梁板(3)形成滑动配合的滑架(15)，滑架(15)与第二螺杆(16)螺纹连接，梁板(3)的顶部固定有第二电机(17)，第二电机(17)输出轴与邻近的第二螺杆(16)的端部连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述第一同步组件包括第一皮带(19)和一对第一带轮(18)，两个第一带轮(18)分别固定套设在对应的第二螺杆(16)上，两个第一带轮(18)之间通过第一皮带(19)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述盖板(4)的侧方开设有与滑口(5)相通的插口(20)，插口(20)内插设有封板(21)，封板(21)上开设有安装口(22)，射砂组件(10)穿过安装口(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述定位组件包括两组安装座(25)和夹持棒(26)，夹持棒(26)固定在安装座(25)的内侧面，同一组的两个安装座(25)之间共同螺纹连接有穿过垫板(2)的双向丝杆(24)，双向丝杆(24)的两端分别转动连接有固定座(23)，固定座(23)固定在底板(1)顶部，两个双向丝杆(24)之间通过第二同步组件连接，其中一个双向丝杆(24)连接有传动组件。
7.根据权利要求6所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述第二同步组件包括第二皮带(28)和一对第二带轮(27)，两个第二带轮(27)分别固定套设在对应的双向丝杆(24)上，两个第二带轮(27)之间通过第二皮带(28)连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车桥壳铸造用铁型均匀覆砂装置，其特征在于，所述传动组件包括固定在底板(1)顶部的支架(29)，支架(29)上转动连接有麻花杆(30)，麻花杆(30)和双向丝杆(24)的相邻端分别固定套设有第一锥齿轮(31)和第二锥齿轮(32)，第一锥齿轮(31)和第二锥齿轮(32)啮合连接，盖板(4)的侧方固定有套板(33)，套板(33)内固定有套筒(34)，套筒(34)的圆周内壁固定有与麻花杆(30)形成传动配合的球块(35)。
