本发明涉及公路防护设施中失控车辆拦截消能，特别是一种可提供持续稳定阻尼力的阻尼器。
背景技术：
1、随着我国交通建设事业的高速发展，道路交通安全问题日益凸显。目前国内高速公路不断向西部山岭重丘区发展，山区公路特殊的地理条件形成了许多长下坡路段，修建避险车道成为保障山区长下坡路段行车安全的有效措施之一。传统的碎石路面避险车道所需修建的路面较长，对地形要求较高。采用路面拦截消能装置可有效节省避险车道长度，节约土地资源。现有的路面拦截消能装置所采用的盘式阻尼器结构复杂，输出阻尼力的规律不可控制，阻尼力峰值过大，易造成对人员和车体的损害。
2、在专利申请号为200810132284.4、名称为盘式制动阻尼器中，公开了盘式制动阻尼器具有结构简单、有效控制阻尼力输出值和消能效果好的特点，其包括盘式制动器、制动凸轮、减速机、传力轴、输出轴、缠绳滚筒和固定支架，缠绳滚筒上缠绕传力索，传力索与防护网连接，当防护网受到失控车辆冲击时，缠绳滚筒转动使得传力轴带动减速机的输出轴驱动制动凸轮压在盘式制动器的操纵杆上，盘式制动器的制动盘设置在传力轴上，盘式制动器的输出力逐渐增大到预定值(对应凸轮圆柱工作区)后进入恒定状态。但是其中的操纵杆是一种连杆结构，凸轮力需要从制动盘的后方绕到制动盘的前方起作用，作用不够直接，结构也仍然较为复杂，存在改进空间。
技术实现思路
1、本发明针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，通过在刹车盘侧部设置滑动刹车系统、固定刹车系统和延迟抵触间隙的组合，既能够以平推施加压力的方式使刹车盘受力更加均匀，从而输出的阻尼力也更稳定，又能够避开滚筒上传力索的拉力峰值，从而保护传力索不被拉断。
2、本发明的技术解决方案如下：
3、一种可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，包括分别位于刹车盘两侧的后侧摩擦片和前侧摩擦片，所述后侧摩擦片与刹车盘之间具有延迟抵触间隙，所述后侧摩擦片通过摩擦片安装座安装在导轨滑块上，所述导轨滑块安装在底座上，所述摩擦片安装座依次通过向后延伸的传力轴和向后延伸的顶杆与凸轮抵触连接，所述凸轮安装在减速机的输出轴上，所述减速机的输入轴通过传动轴组件连接滚筒的主轴系统，所述刹车盘安装在主轴上，所述前侧摩擦片固定在底座上。
4、所述顶杆与所述传力轴之间设置有碟簧。
5、所述顶杆为阶梯轴，碟簧套接在阶梯轴的较细段上，阶梯轴的较细端插入传力轴端部圆孔内，并与圆孔底部保持一定间隙。
6、所述凸轮的最小半径区与所述顶杆端部形成初始接触点，所述凸轮的最大半径区是均匀半径区以形成最大的恒定阻尼力，最小半径区与最大半径区之间是半径渐增的过渡区。
7、所述减速机的输出轴通过弹性联轴器与凸轮轴相连接。
8、所述减速机具有向左右两侧伸出的输出轴，分别驱动左侧滑动刹车系统和右侧滑动刹车系统。
9、所述主轴系统的主轴连接有外侧轴承座和内侧轴承座。
10、所述滚筒具有大直径筒和小直径筒的组合结构。
11、所述滚筒上缠绕有通过主索钢丝绳连接车辆拦截防护网的传力索，所述传力索从大直径筒开始出绳再过渡到小直径筒。
12、本发明的技术效果如下：本发明一种可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，通过在摩擦片与制动盘间留有一定间隙，在传力索受力最大时，刹车盘与摩擦片不接触，避开传力索的拉力峰值，保护传力索不被拉断。相较于老式的盘式阻尼器，本发明阻尼器采用平推施加压力的方式，使制动盘受力更加均匀，输出的阻尼力也更稳定。本发明阻尼器结构简单紧凑，加工简便，使用后复位简单易操作。
1.一种可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，包括分别位于刹车盘两侧的后侧摩擦片和前侧摩擦片，所述后侧摩擦片与刹车盘之间具有延迟抵触间隙，所述后侧摩擦片通过摩擦片安装座安装在导轨滑块上，所述导轨滑块安装在底座上，所述摩擦片安装座依次通过向后延伸的传力轴和向后延伸的顶杆与凸轮抵触连接，所述凸轮安装在减速机的输出轴上，所述减速机的输入轴通过传动轴组件连接滚筒的主轴系统，所述刹车盘安装在主轴上，所述前侧摩擦片固定在底座上。
2.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述顶杆与所述传力轴之间设置有碟簧。
3.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述顶杆为阶梯轴，碟簧套接在阶梯轴的较细段上，阶梯轴的较细端插入传力轴端部圆孔内，并与圆孔底部保持一定间隙。
4.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述凸轮的最小半径区与所述顶杆端部形成初始接触点，所述凸轮的最大半径区是均匀半径区以形成最大的恒定阻尼力，最小半径区与最大半径区之间是半径渐增的过渡区。
5.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述减速机通过弹性联轴器与凸轮轴相连接。
6.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述减速机具有向左右两侧伸出的输出轴，分别驱动左侧滑动刹车系统和右侧滑动刹车系统。
7.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述主轴系统连接有外侧轴承座和内侧轴承座。
8.根据权利要求1所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述滚筒具有大直径筒和小直径筒的组合结构。
9.根据权利要求8所述的可提供持续稳定阻尼力的阻尼器，其特征在于，所述滚筒上缠绕有通过主索钢丝绳连接车辆拦截防护网的传力索，所述传力索从大直径筒开始出绳再过渡到小直径筒。
