本发明属于发动机监测，具体涉及一种发动机温度监测结构。
背景技术：
1、发动机的温度传感器安装在发动机的冷却液出水口处，通过测量发动机冷却液的温度来测量发动机冷却水温度，通过对发动机冷却水的温度监测，可以间接的反映出发动机是否在正常的工作，当冷却水温度过高时，就说明发动机的冷却系统或者是发动机本身的工作有问题，可以及时的发现问题并且进行反馈，便于人员能够及时的发现并且采取必要措施，避免对发动机的工作造成更大的损失；
2、如中国专利申请公布号为cn 220206902 u公开了一种发动机温度监测结构，该装置包括温度传感器，以及用于安装温度传感器的安装座，且温度传感器的外侧由上至下依次设有与安装座活动连接的多个安装杆和密封环，安装座的内侧设有多个弹簧，该装置通过按压温度传感器使安装杆通过连接板带动弹簧压缩，并通过转动温度传感器使安装杆移动至安装座的放置槽内侧，同时弹簧产生张力带动连接板上移，使连接板的底端对安装座的放置槽进行封堵，避免连接处产生泄露，使发动机温度监测更为安全。
3、例如上述装置的现有技术中，虽然能对温度传感器进行安装，但是，仅仅利用单一的温度传感器对发动机温度进行测量，在长时间使用后难免会出现监测误差或错误的现象发生，从而容易导致对发动机的温度测量不准确，影响发动机的正常使用。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种发动机温度监测结构，能够通过两种不同的方式对发动机温度进行监测，提高发动机温度监测的稳定性和可靠性。
2、本发明采取的技术方案具体如下：
3、一种发动机温度监测结构，包括：监测筒，所述监测筒主要用于安装温度监测装置和温度传感器；所述温度监测装置与触点连接结构配合使用，用于将温度转换为电信号实现温度监测；所述温度监测装置通过电源线与发动机的蓄电池连接，所述触点连接结构与报警器通过导线进行有线电性连接；其中，所述温度监测装置包括有密封的监测盒，所述监测盒的底端均匀设置有多组导热杆；所述温度监测装置上还分别安装有注液结构和排气机构以及液位监测机构。
4、在一种优选方案中，所述监测筒包括有开设的安装口一和安装口二，所述安装口一和所述安装口二分别用于安装所述温度监测装置和所述温度传感器，所述监测筒的两端分别连接有连接管一和连接管二。
5、在一种优选方案中，所述监测盒的内侧为装填温度感应介质的空腔体，且所述空腔体内设置有活塞体，所述活塞体的上端连接有连接杆，所述连接杆上套接有弹簧一，所述弹簧一的上端顶在所述监测盒的顶端内侧，所述弹簧一的下端顶在所述活塞体上，所述连接杆的顶端设置有安装座，所述安装座的内侧安装有安装块，所述安装块的一侧连接有电极片，所述电极片与所述电源线连接。
6、在一种优选方案中，所述连接杆的外侧边缘沿轴线方向开设有凹槽，且所述监测盒上对应所述连接杆的凹槽处设置有凸块，且凸块卡合在凹槽内，所述安装块的材质为绝缘材质，所述电极片的顶端设置有弧形结构。
7、在一种优选方案中，所述注液结构包括有与所述监测盒的空腔体连通的注液管，所述注液管上设置有控制阀一。
8、在一种优选方案中，所述排气机构包括有与所述监测盒的排气口，所述排气口上安装有控制阀二。
9、在一种优选方案中，所述液位监测机构包括有连接在所述监测盒上的液位监测管，所述液位监测管上插入连接有液位尺，所述液位尺上刻有检测温度感应介质液面的刻度线。
10、在一种优选方案中，所述触点连接结构包括有固定连接在所述监测筒上的支撑架，所述支撑架的上端固定安装有连接块，所述连接块的内侧穿接有导向杆，所述导向杆靠近所述电极片的一端安装有触摸头，所述触摸头的结构为圆球形结构，所述导向杆上套接有弹簧二，所述弹簧二的一端顶在所述连接块上，所述弹簧二的另一端顶在所述触摸头上，所述导向杆的另一端通过导线与所述报警器进行有线电性连接，所述导向杆上远离所述触摸头的一端设置有限位销。
11、在一种优选方案中，所述导向杆与所述触摸头为导电材质，所述连接块的材质为绝缘材质。
12、在一种优选方案中，所述报警器分为声音报警器和灯光报警器，且所述导向杆可通过导线与发动机的控制系统进行连接。
13、本发明取得的技术效果为：
14、1.本发明的监测筒通过连接管一和连接管二与发动机以及冷却液的冷却机构相连通，使得从发动机内流出的冷却液可以流经监测筒，而在监测筒上设置温度监测装置和温度传感器两组不同的温度监测结构，可以更为准确的对发动机流出的冷却液的温度进行监测，从而能反映出发动机是否处在正常的工作温度内，实现对发动机温度的监测，避免利用单一的温度监测结构在长时间使用时发生监测的误差或错误，使得发动机的温度测量更为准确，提高对发动机温度的监测保障；
15、2.本发明的温度监测装置只通过导热杆与监测筒流动的冷却液介质进行温度的传递，不发生介质之间的交换和接触，使得在使用过程中更加的安全和可靠，并且温度监测装置的安装座以下部分通过安装块与电极片和电源线等带电部分进行绝缘隔离，避免带电部分与发动机等部件导通影响其正常的工作，提高使用的安全性；
16、3.本发明的触点连接结构通过与温度监测装置的带有电源线的电极片的接触，可以实现报警器与电源装置之间的导通，实现电信号的连接，从而可以在发动机冷却液温度过高时达到报警的功能，可以向使用人员及时的危险信号，便于人员快速地采取相应的措施以保全发动机。
1.一种发动机温度监测结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述监测筒(1)包括有开设的安装口一(101)和安装口二(102)，所述安装口一(101)和所述安装口二(102)分别用于安装所述温度监测装置(4)和所述温度传感器(7)，所述监测筒(1)的两端分别连接有连接管一(2)和连接管二(3)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述监测盒(401)的内侧为装填温度感应介质的空腔体(402)，且所述空腔体(402)内设置有活塞体(404)，所述活塞体(404)的上端连接有连接杆(405)，所述连接杆(405)上套接有弹簧一(406)，所述弹簧一(406)的上端顶在所述监测盒(401)的顶端内侧，所述弹簧一(406)的下端顶在所述活塞体(404)上，所述连接杆(405)的顶端设置有安装座(407)，所述安装座(407)的内侧安装有安装块(408)，所述安装块(408)的一侧连接有电极片(409)，所述电极片(409)与所述电源线(4010)连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述连接杆(405)的外侧边缘沿轴线方向开设有凹槽，且所述监测盒(401)上对应所述连接杆(405)的凹槽处设置有凸块，且凸块卡合在凹槽内，所述安装块(408)的材质为绝缘材质，所述电极片(409)的顶端设置有弧形结构。
5.根据权利要求3所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述注液结构(8)包括有与所述监测盒(401)的空腔体(402)连通的注液管(801)，所述注液管(801)上设置有控制阀一(802)。
6.根据权利要求3所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述排气机构(9)包括有与所述监测盒(401)的排气口(901)，所述排气口(901)上安装有控制阀二(902)。
7.根据权利要求3所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述液位监测机构(10)包括有连接在所述监测盒(401)上的液位监测管(1001)，所述液位监测管(1001)上插入连接有液位尺(1002)，所述液位尺(1002)上刻有检测温度感应介质液面的刻度线。
8.根据权利要求3所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述触点连接结构(5)包括有固定连接在所述监测筒(1)上的支撑架(501)，所述支撑架(501)的上端固定安装有连接块(502)，所述连接块(502)的内侧穿接有导向杆(503)，所述导向杆(503)靠近所述电极片(409)的一端安装有触摸头(504)，所述触摸头(504)的结构为圆球形结构，所述导向杆(503)上套接有弹簧二(505)，所述弹簧二(505)的一端顶在所述连接块(502)上，所述弹簧二(505)的另一端顶在所述触摸头(504)上，所述导向杆(503)的另一端通过导线与所述报警器(6)进行有线电性连接，所述导向杆(503)上远离所述触摸头(504)的一端设置有限位销(506)。
9.根据权利要求8所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述导向杆(503)与所述触摸头(504)为导电材质，所述连接块(502)的材质为绝缘材质。
10.根据权利要求8所述的一种发动机温度监测结构，其特征在于：所述报警器(6)分为声音报警器和灯光报警器，且所述导向杆(503)可通过导线与发动机的控制系统进行连接。
