电驱总成的磁场检测系统及方法与流程

专利2025-05-06  17


本公开涉及电磁辐射,具体地,涉及一种电驱总成的磁场检测系统及方法。


背景技术:

1、电动汽车逐渐成为汽车发展的主流趋势。而与此同时,电动汽车中的高电压大电流动力系统以及网联通信电子设备引起的电磁环境更加复杂、电磁辐射强度更高,当电磁辐射作用到人体达到某一限值,且长期处于强辐射状态下就有可能危及人体健康,引起不适。

2、相关技术中,已公开了对电机和高压线路地磁场检测,用以评价电磁辐射。然而,相关测试无法评估整车风险,具有局限性。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种电驱总成的磁场检测系统及方法,能够实现检测电驱总成在cltc工况下的低频磁场辐射发射情况,提高测试的完整性与真实整车风险的预判。

2、为了实现上述目的,根据本公开的第一方面,提供一种电驱总成的磁场检测系统,包括:

3、安装台架,用于固定待检测的电驱总成;

4、电源模拟器,通过高压线束与所述电驱总成连接,用于为所述电驱总成提供高压电源;

5、低压电源,通过低压线束与所述电驱总成连接;

6、测功机,为两个,分别与所述电驱总成连接,用于模拟整车车轮;

7、上位机,与所述电驱总成通讯连接,用以根据cltc工况控制所述电驱总成和所述测功机运行;和

8、磁场检测件,包括多个磁场检测探头,所述磁场检测探头用于检测所述电驱总成、所述高压线束和所述低压线束对应的磁场检测区域的磁场信息。

9、可选地,所述安装台架包括支撑平台、连接于所述支撑平台底部的地台立柱、以及设于所述支撑平台顶面的多个电驱支脚;

10、多个所述电驱支脚用于固定所述电驱总成。

11、可选地,所述地台立柱的高度可调;和/或

12、多个所述电驱支脚在所述支撑平台上的位置可调,用以适配不同型号的所述电驱总成。

13、根据本公开的第二方面,提供一种电驱总成的磁场检测方法,基于上述的电驱总成的磁场检测系统,所述方法包括:

14、将电驱总成安装在安装台架;

15、上位机根据cltc工况控制电驱总成和测功机运行;

16、确定磁场检测区域,并将磁场检测件布置在所述磁场检测区域;

17、通过磁场检测件检测所述电驱总成、所述高压线束和所述低压线束的磁场信息。

18、可选地,所述上位机根据cltc工况控制电驱总成和测功机运行,包括:

19、根据cltc工况车速和电驱总成的外特征曲线获取预设扭矩;

20、所述上位机根据预设扭矩、道路负载控制所述电驱总成和所述测功机运行。

21、可选地,所述上位机根据cltc工况控制电驱总成和测功机运行,还包括:

22、根据所述预设扭矩下的所述电驱总成和所述测功机的运行获取测试车速;

23、根据所述测试车速和所述cltc工况车速调整所述预设扭矩。

24、可选地,所述确定磁场检测区域,并将磁场检测件布置在所述磁场检测区域,包括:

25、确定对应于所述电驱总成的第一检测区域,并在所述第一检测区域布置磁场检测探头;

26、确定对应于所述高压线束的第二检测区域,并在所述第二检测区域布置磁场检测探头。

27、可选地,所述确定对应于所述电驱总成的第一检测区域,并在所述第一检测区域布置磁场检测探头,包括:

28、确定对应于所述电驱总成的检测面,

29、将所述检测面划分为多个测试网格,所述测试网格的中心为检测点;

30、在每个所述检测点布置一个磁场检测探头。

31、可选地,所述确定对应于所述高压线束的第二检测区域,并在所述第二检测区域布置磁场检测探头,包括:

32、沿平行于所述高压线束的长度方向布置多个检测点;

33、在每个所述检测点布置一个磁场检测探头;

34、其中,所述检测点与所述高压线束之间具有预设距离。

35、可选地,所述方法包括:

36、在预设工况下运行所述电驱总成和所述测功机;其中,所述预设工况为25%-50%的额定工况;

37、获取所述第一检测区域内磁场强度最大的检测点,并标记为第一检测点;

38、获取所述第二检测区域内磁场强度最大的检测点,并标记为第二检测点;

39、在cltc工况下运行所述电驱总成和所述测功机;

40、获取所述第一检测点和所述第二检测点的磁场强度。

41、通过上述技术方案,本公开的电驱总成的磁场检测系统,通过安装台架固定待检测的电驱总成,电源模拟器通过高压线束为电驱总成提供高压电源,低压电源与电驱总成连接,用于模拟整车小电池,为电驱总成提供低压12v供电网络;两个测功机分别与电驱总成连接,用于模拟整车车轮,实现电驱总成的动力输出;上位机用于模拟整车vcu,用以根据cltc工况控制所述电驱总成和所述测功机运行;为电驱总成提供控制指令以及进行关键参数监控;磁场检测件包括多个磁场检测探头,磁场检测探头用于检测所述电驱总成、所述高压线束和所述低压线束对应的磁场检测区域的磁场信息。本公开的电驱总成的磁场检测系统,能够实现检测电驱总成在cltc工况下的低频磁场辐射发射情况,对应识别整车在进行所有c-gcap所要求的行驶模式(包括匀速、加速、减速)时人体电磁防护测试的风险,以提高测试的完整性与真实整车风险的预判。

42、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。



技术特征:

1.一种电驱总成的磁场检测系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电驱总成的磁场检测系统,其特征在于,所述安装台架包括支撑平台、连接于所述支撑平台底部的地台立柱、以及设于所述支撑平台顶面的多个电驱支脚;

3.根据权利要求2所述的电驱总成的磁场检测系统,其特征在于,所述地台立柱的高度可调;和/或

4.一种电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,基于权利要求1-3中任意一项所述的电驱总成的磁场检测系统,所述方法包括:

5.根据权利要求4所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,所述上位机根据cltc工况控制电驱总成和测功机运行,包括:

6.根据权利要求5所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,所述上位机根据cltc工况控制电驱总成和测功机运行,还包括:

7.根据权利要求4所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,所述确定磁场检测区域,并将磁场检测件布置在所述磁场检测区域,包括:

8.根据权利要求7所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,所述确定对应于所述电驱总成的第一检测区域,并在所述第一检测区域布置磁场检测探头,包括:

9.根据权利要求7或8所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,

10.根据权利要求9所述的电驱总成的磁场检测方法,其特征在于,所述方法包括:


技术总结
本公开涉及一种电驱总成的磁场检测系统及方法,该磁场检测系统包括安装台架、电源模拟器、电源模拟器、低压电源、测功机和磁场检测件。安装台架用于固定待检测的电驱总成;电源模拟器通过高压线束与电驱总成连接,用于为电驱总成提供高压电源;低压电源通过低压线束与电驱总成连接;测功机为两个,分别与电驱总成连接,用于模拟整车车轮;上位机与电驱总成通讯连接,用以根据CLTC工况控制电驱总成和测功机运行;磁场检测件包括多个磁场检测探头,磁场检测探头用于检测电驱总成、高压线束和低压线束对应的磁场检测区域的磁场信息。能够实现检测电驱总成在CLTC工况下的低频磁场辐射发射情况,提高测试的完整性与真实整车风险的预判。

技术研发人员:阮琬玮,刘卫星,毛森,刘崇俊
受保护的技术使用者:小米汽车科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/11
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