背景技术：
0、发明背景
1、a.技术领域
2、本发明一般涉及可以用于所有类型制品的阻燃和/或隔热材料的层合体。在一些方面，层合体可用于保护制品(例如，电池、电子装置和/或非导电保护材料)免受制品可能经受的给定时间段(例如，1分钟至90分钟)的高温(例如，高于500℃)的环境的影响。
3、b.相关技术说明
4、当今社会的电气化正变得越来越普遍。这方面的实例是交通部门电气化的快速发展。特别是，例如汽车、火车和飞机的交通工具正在远离内燃机技术，转而采用依靠电池系统的电动机。这些电池系统可以是依赖于化学物质、化学反应、电子元件和其他材料来为电动机存储和释放电力的复杂系统。
5、与电动交通工具中使用的电池系统相关的一个问题是，与主要依赖内燃机技术的典型交通工具中所使用的电池系统相比，它们更大并且存储和释放更多的能量。特别的问题是，如果电动交通工具中使用的电池受到机械损坏(例如，汽车事故、线路或电子系统故障等)，暴露于其工作窗口之外的温度，或经受快速充电和/或放电事件，与依赖内燃机的交通工具中所使用的电池相比，会导致相对更大的爆炸、更大的火灾和/或释放更大量的腐蚀性化学烟雾。电动交通工具中使用的锂离子电池在温度超过500℃时会起火和/或爆炸。相比之下，由交通事故等原因引起的交通工具火灾可产生1500℉(815℃)以上的热量。当电动交通工具发生事故并引发火灾时，在电池起火和/或爆炸之前，有一定的时间来灭火和/或离开并清理交通工具。随着社会的日益电气化，尤其是交通基础设施的日益电气化，以及电池能量密度的日益增加，电动交通工具起火和电池起火和爆炸的风险可能会增加。
6、传统的热绝缘材料，例如泡沫、聚合物和弹性体，已经被用于为电动交通工具电池系统提供一些隔热。不幸的是，这些传统材料仍然面临局限。例如，虽然聚合物泡沫具有较低的导热率以减轻热传递，但其热扩散率(即材料的导热率除以其密度和比热容)往往高于其他绝缘材料。由于具有较高的热扩散率(意味着相对于材料的比热容和密度具有较高的热导率)，这种聚合物泡沫的温度可能倾向于上升得更快，从而随着持续加热，热量通过其更快地传播。其他聚合物和弹性材料可能具有比聚合物泡沫更低的热扩散率，但是倾向于具有更高的热导率。此外，集中在这种传统隔热材料的一部分上的热量可能不会分布在其表面上，从而加速了热量通过材料的厚度传递到其设计保护的元件的表面。因此，传统的隔热材料可能无法提供某些应用中所期的隔热水平。
7、此外，在一些系统中，隔热材料可能受到狭小空间的限制。因为传统的隔热材料通常相对较厚和/或较硬，这种限制可能会限制系统中可包含的传统隔热材料的量—进一步限制材料提供的隔热，或者可能使这种材料在系统中不可用。除了这些限制之外，聚合物、弹性体和泡沫通常具有相对较高的热膨胀系数，使得加热时这些材料的空间限制更加严格。
技术实现思路
1、本发明提供了至少一个或多于一个前述问题的解决方案，所述问题与对制品、基材或系统(例如，电池系统)提供隔热有关。在一个方面，发现包括具有符合至少一个可燃性标准(例如，ul94 5vb或ul94 5va等级)的可燃性等级的阻燃层和气凝胶层的层合体可以为制品、基材或系统(制品、基材或系统在本说明书中可以互换使用)提供良好的隔热性能。在这种层合体中，阻燃层和气凝胶层之间的协同作用可以为基材提供隔热—就基材的加热速率和/或平衡温度而言—超过那些部分的总和所预期的保护，特别是在气凝胶层的厚度较低时(例如小于0.5mm)。不希望受任何特定理论的束缚，据信气凝胶层具有低热导率和低热扩散率，有效地延迟从阻燃层至基材的热传递。
2、举例来说，当将本发明的层合体附着到基材的表面时，当层合体暴露于高于500℃、优选500℃至1500℃或更优选700℃至1200℃的温度时，该层合体能够将基材的温度(例如基材的表面温度)保持在500℃或低于500℃并持续1分钟至90分钟，优选至少5分钟。这是有利的，因为其在基材(例如，电动交通工具电池系统)达到基材可能失效的温度之前提供了更多的时间。当用于保护电动交通工具电池系统时，这可以是特别有利的，因为其可以在事故之后并且在电动交通工具电池起火、爆炸和/或释放有毒化学物质之前，为交通工具的乘员提供更多的时间离开交通工具。这还可以在电动交通工具电池起火、爆炸和/或释放有毒化学物质之前，为最初响应人员(例如，消防部门)提供更多的时间来灭火。值得注意地，本发明的层合体可以相对较薄(例如，等于或小于25.4毫米(mm)、20mm、15mm、10mm、5mm、3mm、2mm、1mm、0.5mm、0.4mm、0.3mm、0.2mm、0.1mm或小于0.1mm)和/或可以相对柔性(例如，可以卷起(参见例如图5))和/或具有弯曲半径。本发明的层合体的柔性的优点是其可以用于空间限制狭小的应用中(例如，电动交通工具电池系统和电池包)。
3、在本发明的一个方面，公开了包括阻燃层和多孔材料层(例如泡沫层或气凝胶层，优选气凝胶层)的层合体。层合体可以具有相对的前表面和后表面，其中阻燃层限定了至少大部分前表面。层合体可以具有等于或小于25.4毫米(mm)、24mm、23mm、22mm、21mm、20mm、19mm、18mm、17mm、16mm、15mm、14mm、13mm、12mm、11mm、10mm、9mm、8mm、7mm、6mm、5mm、4mm、3mm、2mm、1mm、0.9mm、0.8mm、0.7mm、0.6mm、0.5mm、0.4mm、0.3mm、0.2mm、0.1mm或其中的任何范围的厚度。在其他方面，层合体可以具有大于25.4mm的厚度(例如，26mm、27mm、28mm、29mm、30mm、35mm、40mm、45mm、50mm、55mm、60mm、65mm、70mm、75mm、80mm、85mm、90mm、95mm或100mm或大于100mm或其中的任何范围)。在一些优选的方面，层合体具有0.3mm至10mm、0.3mm至5mm或0.3mm至3mm的厚度。在一些方面，阻燃层具有0.05mm至0.8mm的厚度。在一些方面，多孔层(例如气凝胶层)具有0.05mm至1.0mm(或其中的任何数值或范围，例如0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm、0.9mm)、优选0.05mm和0.254mm的厚度。
4、在一些方面，阻燃层不是电绝缘的。在其他方面，阻燃层是电绝缘的。在一些方面，阻燃层和/或整个层合体符合塑料可燃性标准。在一些具体方面，塑料可燃性标准是ul945va或ul94 5vb。在特定方面，阻燃层包含纤维(例如，织造纤维和/或非织造纤维)和/或一种或多于一种金属氢氧化物、有机磷酸盐/酯、氢氧化铝、无机填料和/或金属氧化物。在一些方面，阻燃层可以不含卤素。在一些方面，阻燃层可以包含硅酸盐(例如，层状硅酸盐)。在一些特定的方面，硅酸盐可以包括云母。基于阻燃层的总重量，阻燃层可以包含至少90重量％的硅酸盐，优选云母。在一些方面，阻燃层包含陶瓷。陶瓷可以包括能够经受高温的无机和/或非金属材料(例如，黏土、高岭土、氧化铝、碳化硅、碳化钨等)。在一些方面，陶瓷可以包括金属氧化物或非金属氧化物或其组合。在一些方面，陶瓷可以包括氧化铝、氧化铍、氧化铈、氧化锆、碳化物、硼化物、氮化物或硅化物或其任意组合。在一些方面，基于阻燃层的总重量，阻燃层可以包括至少90重量％的陶瓷。
5、在一些方面，多孔层是气凝胶层。在一些方面，气凝胶层包含有机聚合物。在一些方面，有机聚合物是热塑性聚合物。在一些方面，热塑性聚合物是聚酰亚胺(polymide)、聚苯乙烯、聚酯、聚酰胺、聚醚、聚氨酯、丙烯酸类聚合物、聚脲、聚吡咯、聚噻吩、聚苯胺、丙烯酸类聚合物、乙烯基聚合物、聚硅氧烷、聚硫化物、聚碳酸酯，或其共聚物，或其混合物。在优选实施方案中，热塑性聚合物是聚酰亚胺、聚酰胺酰胺(polyamic amide)或其混合物或共聚物。在特定方面，气凝胶层包含至少50％、60％、70％、80％、90％或95％的热塑性聚合物，优选聚酰亚胺(polyimide)或聚酰胺酰胺。在其他方面，聚合物气凝胶层包含小于50％、40％、30％、20％、10％、5％或小于5％的热塑性聚合物，优选聚酰亚胺(polymide)或聚酰胺酰胺。在一些方面，气凝胶层的分解温度等于400℃或高于400℃，优选400℃至600℃。
6、本发明的层合体可以包括一个或多于一个黏合剂层。一个或多于一个黏合剂层可以接合至气凝胶层。在一个方面，第一黏合剂层设置在阻燃层和气凝胶层之间。第一黏合剂层可以具有高于500℃、优选高于600℃的熔化温度或分解温度。在另一方面，第二黏合剂层可以设置在气凝胶层的后表面(远离阻燃层的表面)。第一黏合剂层和/或第二黏合剂层可以是压敏黏合剂层，其能够将气凝胶层的后表面黏附到基材上。在使用之前，可释放的或可剥离的衬垫层可以设置在第二黏合剂层上。在一些方面，第二黏合剂层可以具有高于500℃、优选高于600℃的熔化温度或分解温度。在特定方面，黏合剂层可以包含有机硅黏合剂化合物和/或环氧化合物。
7、本发明的层合体可以包括一个或多于一个散热层。在一些方面，一个或多于一个散热层可以具有至少15w/m·k、优选15w/m·k至2500w/m·k的热导率。在一些方面，一个或多于一个散热层可以包含金属或石墨或其组合。金属或石墨可以具有至少15w/m·k、优选15w/m·k至2500w/m·k的热导率。在一些方面，金属可以包括铜、铝、钼、钨、铼、钽、铌、不锈钢、镍、或其合金。在一些方面，基于散热层的总重量，一个或多于一个散热层可以包含至少30重量％、40重量％、50重量％、60重量％、70重量％、80重量％、90重量％、95重量％、96重量％、97重量％、98重量％、99重量％或大于99重量％的金属和/或石墨。在一些方面，一个或多于一个散热层可以具有0.001mm至0.4mm、优选0.01mm至0.05mm或其中的任何范围或数值(例如，0.02mm、0.03mm、0.04mm、0.05mm、0.06mm、0.07mm、0.08mm、0.09mm、0.1mm、0.2mm或0.25mm)的厚度。
8、在一些方面，一个或多于一个散热层可以接合至阻燃层和/或气凝胶层。在一些方面，一个或多于一个散热层可以设置在阻燃层与气凝胶层之间。在一些方面，第一黏合剂层可以设置在阻燃层与散热层之间，和/或第二黏合剂层可以设置在散热层与气凝胶层之间。在一些方面，黏合剂层不设置在阻燃层与气凝胶层之间。在一些方面，第一黏合剂层可以与阻燃层和散热层直接接触，第二黏合剂层可以与散热层和气凝胶层直接接触。在一些方面，可以使用第三黏合剂层和任选的衬垫层，其中第三黏合剂层设置在气凝胶层与任选的衬垫层之间。在一些方面，第三黏合剂层可以与气凝胶层和任选的衬垫层直接接触。在一些方面，第一黏合剂层、第二黏合剂层和/或第三黏合剂层可以分别：(1)具有高于500℃的熔化温度或分解温度；(2)包含压敏黏合剂；和/或(3)包含有机硅黏合剂化合物和/或环氧化合物。在一些方面，阻燃层、散热层、气凝胶层和/或第一黏合剂层、第二黏合剂层和/或第三黏合剂层中的任何一个、任何组合或全部可以被穿孔。在一些方面，穿孔可以有助于从层合体中去除任何气体(例如，来自黏合剂层的蒸发或沸腾)。
9、本发明的层合体可以包括一个或多于一个增强层。在一些方面，一个或多于一个增强层可以附着至阻燃层的至少一部分和/或包含在阻燃层的至少一部分体积中。在一些方面，一个或多于一个增强层可以包含纤维。纤维的非限制性实例包括玻璃纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维、热塑性纤维、热固性纤维、陶瓷纤维、玄武岩纤维、岩棉纤维、钢纤维或纤维素纤维或其任意组合。在一些方面，纤维是非织造纤维或织造纤维。
10、在本发明的一些方面，对阻燃层、多孔层(例如气凝胶层)、黏合剂层、散热层和/或增强层中的任意一个、任意组合或其全部穿孔。穿孔的尺寸和图案可以根据需要进行修改。在一些方面，穿孔的尺寸为纳米、微米或毫米。在一些方面，穿孔的图案可以是随机的、网格状的、圆形的等。在一些特定实施方案中，图案是网格状的。不希望被理论所束缚，据信穿孔在黏合剂层经受高温或减压时产生废气的情况下可能是有帮助的。允许放出气体有助于避免气凝胶和/或阻燃层起泡和/或分层。
11、在本发明的上下文中还公开了包括一个或多于一个本发明层合体的装置。层合体可以接合至装置，使得层合体中的第一层合体的前表面比第一层合体的后表面设置得离装置更远。该装置可以是任何类型的装置。在优选的方面，装置是在使用过程中可能潜在地经受高温(例如，高于500℃)的装置。一个实例是电池。在优选的方面，电池可以是电动交通工具电池系统或电池包。电池可以是二次电池/可充电电池(例如，锂离子电池或镍氢电池)。交通工具可以包括一个或多于一个轮和一个或多于一个电动机，每个电动机被配置成旋转至少一个轮。电池可以与至少一个电动机电连通。在另一个实例中，装置可以是电池的母线。母线可以与电池电连通。本发明的层合体可以接合至母线，使得层合体的前表面比层合体的后表面设置得离母线更远。
12、在一些方面，装置可以是压缩垫、电池单元(battery cell)、电池模组、电池包或电池盒。压缩垫，也可以称为电池衬垫，可以位于电池单元之间，以有助于在充电和/或使用电池单元期间承受电池单元的尺寸变化。压缩垫可以允许足够的压力被施加到电池包以保持热连接和/或电连接，同时还允许当电池单元被充电或暴露于极端温度时的公差和/或膨胀。在一些方面，压缩垫可以包括可压缩材料。在一些方面，可压缩材料可以是泡沫(例如，聚氨酯泡沫或硅酮泡沫)。在一些方面，压缩垫位于第一电池单元与第二电池单元之间。本发明的层合体可以覆盖压缩垫的外表面的一部分、大部分或全部。
13、在一些方面，装置可以是电池单元。电池单元可以被充电以提供电能(例如，向电动机供应电能)，并且可以在使用中或暴露于极端温度时或保持在潜在状态时放电。多个电池单元可以彼此相邻设置，并且压缩垫可以设置在每个电池单元之间。本发明的层合体可以覆盖电池单元外表面的一部分、大部分或全部。
14、在一些方面，装置可以是电池模组。电池模组可以包括多个电池单元。本发明的层合体可以覆盖电池模组外表面的一部分、大部分或全部。
15、在一些方面，装置可以是电池包。电池包可以包括多个电池模组。本发明的层合体可以位于电池包的电池模组之间。本发明的层合体可以覆盖电池包外表面的一部分、大部分或全部。
16、在一些方面，装置可以是电池盒或电池外壳或容器。电池盒或容器可以封闭电池包的一部分、大部分或全部。电池盒可包括外表面、内表面和内部体积。本发明的层合体可覆盖电池盒的外表面的至少一部分、大部分或全部，内表面的至少一部分、大部分或全部，或两者。在一些优选的方面，电池盒内表面的至少一部分、大部分或全部覆盖有一个或多于一个本发明的层合体。在一些方面，电池盒的内部体积包括压缩垫、电池单元、电池模组或电池包或其任意组合。在一些方面，压缩垫、电池单元、电池模组、电池包和/或电池盒包含在交通工具中，该交通工具包括一个或多于一个电动机。在一些方面，交通工具可以是汽车、航空器、火车、船舶或航天器。
17、在一些方面，装置可以是电缆。电缆可以具有长度和宽度。长度可以比宽度长。在一些方面，电缆可以是导电的。在一些方面，电缆可以具有导电部分和电绝缘部分。在一些方面，电绝缘部分可以包围导电部分的一部分、大部分或全部。在一些方面，导电部分可以包括导电金属(例如，铜、金、铂、铝、钢等)。在一些方面，电缆可以包括0.0001英寸至10英寸、优选0.001英寸至1英寸或其中的任何范围或数字的直径(例如，0.0001英寸、0.0002英寸、0.0003英寸、0.0004英寸、0.0005英寸、0.0006英寸、0.0007英寸、0.0008英寸、0.0009英寸、0.001英寸、0.002英寸、0.003英寸、0.004英寸、0.005英寸、0.006英寸、0.007英寸、0.008英寸、0.009英寸、0.01英寸、0.02英寸、0.03英寸、0.04英寸、0.05英寸、0.06英寸、0.07英寸、0.08英寸、0.09英寸、0.1英寸、0.2英寸、0.3英寸、0.4英寸、0.5英寸、0.6英寸、0.7英寸、0.8英寸、0.9英寸、1英寸、2英寸、3英寸、4英寸、5英寸、6英寸、7英寸、8英寸、9英寸或10英寸的直径)。在一些方面，电缆可以包含在导弹、火箭、火炮、载人航空器、无人航空器、陆地交通工具或海上交通工具中。在一些方面，交通工具可以是航天器或航空器。
18、在本发明的上下文中还公开了使用本发明的任意一种层合体隔热装置的方法。该方法可以包括将层合体接合至装置的表面。这种接合可以通过黏合剂来实现。层合体可以相对于装置定位，使得层合体的前表面比层合体的后表面设置得离装置更远。当层合体的前表面暴露于高于500℃、优选500℃至1500℃(或600℃、700℃、800℃、900℃、1000℃、1200℃、1300℃、1400℃或其中的任何范围)或更优选700℃至1200℃(或800℃、900℃、1000℃、或1100℃或其中的任何范围)的温度时，本发明的层合体能够将装置的温度保持在500℃或低于500℃持续1分钟至90分钟(或2分钟、3分钟、4分钟、5分钟、10分钟、15分钟、20分钟、25分钟、30分钟、35分钟、40分钟、45分钟、50分钟、60分钟、70分钟、80分钟或90分钟或其中的任何范围)、优选至少5分钟。
19、术语“气凝胶”是指一类材料，其通常通过形成凝胶、从孔中去除可移动的间隙溶剂相、然后用气体或类似气体的材料代替它而生产。通过控制凝胶和蒸发系统，可以将密度、收缩和孔隙塌陷降至最低。本发明的气凝胶可以包含大孔、介孔和/或微孔。在优选的方面，气凝胶的大部分(例如超过50％)孔体积可以由大孔组成。在其他可替代的方面，气凝胶的大部分孔体积可以由介孔和/或微孔组成，使得气凝胶少于50％的孔体积由大孔组成。在一些实施方案中，本发明的气凝胶可以具有低堆积密度(约0.75g/cm3或小于0.75g/cm3，优选约0.01g/cm3至约0.5g/cm3)，高表面积(通常约10m2/g至1000m2/g以及大于1000m2/g，优选约50m2/g至约1000m2/g)，高孔隙率(约20％及高于20％，优选高于约85％)，和/或相对大的孔体积(大于约0.3ml/g，优选约1.2ml/g或大于1.2ml/g)。
20、本发明的气凝胶中大孔、介孔和/或微孔的存在可以通过压汞法(mip)和/或气体物理吸附实验来确定。mip测试可用于测量介孔和大孔(即美国标准试验方法(astm)d4404-10，通过压汞法测定土壤和岩石的孔隙体积和孔隙体积分布的标准试验方法)。气体物理吸附实验可用于测量微孔(即，astm d1993-03(2008)沉淀二氧化硅的标准试验方法—通过多点bet氮测量表面积)。
21、材料的“分解温度”是当在升高至该温度的环境中加热时，材料样品分解2％、5％或10％的温度。分解温度可通过将样品置于热重分析仪(tga)中，在tga中从环境温度加热样品(例如，以10℃/分钟的速率)，并记录样品质量比其初始质量低2％、5％或10％时的温度作为其分解温度来测量。
22、术语“接合”被定义为连接，但不一定是直接地、且不一定是机械地连接。“接合”的两个项目可以是彼此一体的，或者可以通过一个或多于一个中间组件或元件彼此连接。
23、除非本公开另有明确要求，不使用数量词包括复数指代。
24、如本领域普通技术人员所理解的，术语“基本上”被定义为所指定内容(并且包括所指定的内容；例如，基本上90度包括90度，基本上平行包括平行)的大部分但不一定是全部。在任何公开的实施方案中，术语“基本上”、“大约”和“约”可以用“在指定的[百分比]内”代替，其中百分比为1％、1％、5％或10％。
25、短语“和/或”表示“和”或“或”。举例而言，a、b和/或c包括：单独的a、单独的b、单独的c、a和b的组合、a和c的组合、b和c的组合或a、b和c的组合。换句话说，“和/或”用作包容性的“或”。
26、术语“包括”、“具有”、“包含”和“含有”是开放式连接动词。因此，“包括”、“具有”、“包含”或“含有”一个或多于一个元件的装置拥有那些一个或多于一个元件，但不限于仅拥有那些一个或多于一个元件。同样，“包括”、“具有”、“含有”或“包含”一个或多于一个步骤的方法拥有那些一个或多于一个步骤，但不限于仅拥有那些一个或多于一个步骤。
27、本发明的层合体可以“包含”在整个说明书中公开的特定成分、组分、组合物等、或“基本上由在整个说明书中公开的特定成分、组分、组合物等组成”或“由在整个说明书中公开的特定成分、组分、组合物等组成”。关于过渡短语“基本上由其组成”，在一个非限制性方面，本发明的层合体的基本和新颖的特征是当基材经受可导致基材失效(例如起火、爆炸、破裂、变形等)的温度时，其能够长时间隔热基材。
28、即便没有描述或举例说明，除非本公开或实施方案的性质明确禁止，一个实施方案的一个或多于一个特征可以应用到其他实施方案。
29、以下将描述与上述实施方案以及其他相关联的一些细节。
1.一种层合体，其包括：
2.根据权利要求1所述的层合体，其中所述层合体的厚度等于10mm或小于10mm，优选等于5mm或小于5mm，更优选等于2mm或小于2mm，或甚至更优选为0.3mm至2mm。
3.根据权利要求1或2所述的层合体，其中所述阻燃层的厚度为0.05mm至0.8mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的层合体，其中所述塑料可燃性标准为ul94 5va或ul94 5vb，并且其中所述阻燃层的可燃性等级符合ul94 5va或ul94 5vb。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的层合体，其中所述层合体的可燃性等级符合塑料可燃性标准，优选ul94 5vb，更优选ul94 5va。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的层合体，其中所述阻燃层包含一种或多于一种金属氢氧化物、有机磷酸盐/酯、氢氧化铝、无机填料和/或金属氧化物。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的层合体，其中所述阻燃层包含硅酸盐，并且其中所述阻燃层优选包含至少90重量％的硅酸盐。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的层合体，其中所述阻燃层包含陶瓷，并且其中所述阻燃层优选包含至少90重量％的陶瓷。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的层合体，其中所述气凝胶层包含至少50重量％、优选至少80重量％或更优选至少90重量％的聚酰亚胺。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的层合体，其包括接合至气凝胶层的一个或多于一个黏合剂层，所述黏合剂层包括设置在阻燃层与气凝胶层之间的第一黏合剂层。
11.根据权利要求10所述的层合体，其中所述黏合剂层的至少第一黏合剂层包含压敏黏合剂。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的层合体，其中，当所述层合体附着至基材时，当所述层合体的前表面暴露于高于500℃、优选500℃至1500℃或更优选700℃至1200℃的温度时，所述层合体能够将基材的温度维持在500℃或低于500℃持续1分钟至90分钟，优选至少5分钟。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的层合体，其还包括散热层。
14.根据权利要求13所述的层合体，其中所述散热层包含具有至少15w/m·k、优选15w/m·k至2500w/m·k的热导率的金属。
15.根据权利要求14所述的层合体，其中所述金属包括铜、铝、钼、钨、铼、钽、铌、不锈钢、镍或其合金。
16.根据权利要求14或15所述的层合体，其中所述散热层包含至少90重量％的金属。
17.根据权利要求13所述的层合体，其中所述散热层包含石墨，优选至少90重量％的石墨。
18.根据权利要求14至17中任一项所述的层合体，其中所述散热层设置在阻燃层与气凝胶层之间。
19.一种装置，其包括一个或多于一个根据权利要求1至18中任一项所述的层合体，其中所述层合体的第一层合体接合至所述装置，使得所述第一层合体的前表面比第一层合体的后表面设置得离所述装置更远。
20.根据权利要求19所述的装置，其中所述装置是压缩垫、电池单元、电池模组、电池包或电池盒。
21.根据权利要求19所述的装置，其中所述装置是导电电缆。
22.根据权利要求1至18中任一项所述的层合体，其中所述阻燃层包括第一阻燃层和第二阻燃层，并且所述第一阻燃层和第二阻燃层设置在气凝胶层的相对两侧。
