本发明涉及交通，具体涉及基于led显示地板的智能交通系统。
背景技术：
1、智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
2、中国专利号为cn102610115a公开了一种基于led可见光通信的智能交通系统，属于智能交通系统领域，包括：led交通灯、光发射机、光接收机，光接收机和光发射机安装在一个车辆上，后面一辆汽车的光接收机接收前面一辆汽车上光发射机发出的信号，led交通灯中发送的信号中包含路况情况和红绿灯情况，光发射机所发送的信号中包含前后车辆间的距离和警示信号，光接收机接收led交通灯、光发射机发出的信号。
3、但是，随着城市交通的日益繁忙，传统的交通指示牌已经无法满足日益增长的交通信息需求，且传统交通指示牌存在信息显示单一、更新不及时等问题，观看交通指示牌内容不清楚，严重影响了道路的通行效率。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供基于led显示地板的智能交通系统，以解决上述背景中技术问题。
2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
3、基于led显示地板的智能交通系统，包括：
4、信号分析模块，所述信号分析模块用于计算获得路段通过参数，并根据路段通过参数，分析下一个绿灯周期的绿灯时长，生成预警灯控制信号；
5、e1：预设绿灯时长为ti，最小绿灯时长为t-min，最大绿灯时长为t-max，其中，i为不同绿灯周期，取1、2、3、……、i；
6、将绿灯时长ti按照等时长分为y个调整时长δt，δt包括：2秒，3秒，5秒，其中，t-max＝t-min+y×δt；
7、e2：根据路段通过参数，分析下一个绿灯周期的绿灯时长，并生成预警灯控制信号；
8、预设路段通过参数第一阈值为ga，路段通过参数第二阈值为gb；
9、将路段通过参数g与路段通过参数第一阈值ga，路段通过参数第二阈值gb进行对比分析，从而调整下一个绿灯周期的绿灯时长ti+1；
10、当g≤ga时，通过ti+1＝t-min，计算获得下一个绿灯周期的绿灯时长ti+1，并生成预警灯控制信号，发送至信号模块；
11、当g≥gb时，通过ti+1＝t-max计算获得下一个绿灯周期的绿灯时长ti+1，并生成预警灯控制信号，发送至信号模块；
12、当ga≤g≤gb时，将路段通过参数g均匀地分为y个区间，区间数量y与调整时长数量y相等；
13、当g位于第y-1个区间与第y个区间时，通过ti+1＝t-min+y×δt，计算获得下一个绿灯周期的绿灯时长ti+1，其中y取1、2、3、……、y，并生成预警灯控制信号，发送至信号模块。
14、作为本发明进一步的方案：还包括：
15、信号模块，所述信号模块用于接收预警灯控制信号，并控制预警灯的颜色；
16、激光传感模块，所述激光传感模块用于采集车辆数量和车辆速度，根据车辆数量，计算路段车辆数；
17、车辆数量包括：驶入路段的车辆数量和驶离路段的车辆数量；
18、车辆信息采集模块，所述车辆信息采集模块用于采集车辆信息；
19、监测模块，所述监测模块用于分别对路段车辆数，车辆速度进行分析，以及判定车辆或行人闯黄灯行为和车辆闯红灯行为，并生成信号；
20、车辆分析模块，所述车辆分析模块用于接收记录信号，计算车辆或行人违规参数，并对车辆或行人违规参数进行分析，生成交通违规警报信号，并将交通违规警报信号发送至报警模块；
21、报警模块，所述报警模块用于接收信号并生成报警。
22、作为本发明进一步的方案：所述路段通过参数的计算方法为：
23、d1：获取一个绿灯周期内所有车辆速度的平均值，即将一个绿灯周期内所有的车辆速度进行均值计算，获得速度均值
24、d2：根据速度均值以及路段车辆数s路计算路段通过参数；
25、将速度均值与路段车辆数s路进行数据处理，通过公式：计算获得路段通过参数g，其中b1，b2，b3为预设比例因子，且均大于0。
26、作为本发明进一步的方案：所述路段车辆数的计算方法为：
27、将驶入路段的车辆数量标记为s入，驶离路段的车辆数量标记为s离
28、将驶入路段的车辆数量s入和驶离路段的车辆数量s离进行数据分析，通过公式：s路＝s入-s离，计算获得路段车辆数s路。
29、作为本发明进一步的方案：对路段车辆数进行分析，生成路段预报警信号；
30、预设路段车辆数阈值为sl，将路段车辆数s路与路段车辆数阈值sl进行比较分析，当s路≥sl时，生成路段预报警信号，并将路段预报警信号发送至报警模块。
31、作为本发明进一步的方案：对目标车辆的车辆速度进行分析，生成超速预报警信号以及超速报警信号；
32、预设道路限速为v限，将车辆速度vn与道路限速v限进行比较分析；
33、若vn未超过v限的百分之二十，则生成超速预报警信号，并将车辆信息以及超速预报警信号发送至分析模块；
34、若vn超过v限的百分之二十，则生成超速报警信号，并将车辆信息以及超速报警信号发送至报警模块。
35、作为本发明进一步的方案：根据预警灯控制信号，驶离路段的车辆数量s离，以及车辆信息，判断车辆闯黄灯行为，以及车辆闯红灯行为，并分别生成闯黄灯信号和闯红灯信号；
36、当预警灯控制信号显示路口为黄灯时，若s离＞0，则生成闯黄灯信号，并将车辆信息与闯黄灯信号发送至分析模块；
37、当预警灯控制信号显示路口为红灯时，若s离＞0，则生成闯红灯信号，并将车辆信息与闯红灯信号发送至警报模块。
38、作为本发明进一步的方案：所述车辆违规参数的计算方法为：
39、b1：当分析模块接收到超速预报警信号时，根据车辆信息，记录目标车辆发生超速预报警信号的次数，并将目标车辆发生超速预报警信号的次数标记为fn速，其中，n为不同车辆，取1、2、3、……、n；
40、b2：当分析模块接收到闯黄灯信号时，根据车辆信息，记录目标车辆发生闯黄灯信号的次数，并将目标车辆发生闯黄灯信号的次数标记为fn黄，其中，n为不同车辆，取1、2、3、……、n；
41、b3：通过公式：mn＝a1×fn速+a2×fn黄；计算获得车辆违规参数mn，其中，a1，a2为预设权重因子，且均大于0。
42、作为本发明进一步的方案：车辆违规参数的分析方法为：
43、预设车辆违规参数阈值为m l，当车辆违规参数mn≥车辆违规参数阈值m l时，生成交通违规警报信号，并将交通违规警报信号以及目标车辆的车辆信息发送至报警模块。
44、作为本发明进一步的方案：警报模块生成报警的方法为：
45、c1：当报警模块接收到路段预报警信号后，生成路段预报警，并将路段预报警发送至信息控制端和设置在路面上的报警显示模块，并控制报警显示模块推送各种路面提示信息；
46、c2：当报警模块接收到超速报警信号后，生成超速报警，并将超速报警信号以及目标车辆的车辆信息发送至信息控制端和报警显示模块；
47、c3：当报警模块接收到闯红灯信号后，生成闯红灯警报，并将闯红灯警报以及目标车辆的车辆信息发送至信息控制端和报警显示模块；
48、c4：当报警模块接收到交通违规警报信号后，生成车辆违规警报，并将车辆违规警报以及目标车辆信息发送至信息控制端和报警显示模块，以使管理者和行人采取对应动作。
49、本发明的有益效果：
50、(1)本发明通过对路段车辆数量，车辆速度和车辆信息进行采集，并对其进行处理分析，从而生成信号，并发送警报至管理者和行人，便于管理者接收到路段预报警后，可根据实际情况分析道路具体情况，判断造成路段堵塞的原因是否为交通事故，从而第一时间发现交通事故；管理者接收到超速报警后，可依法对目标车辆进行处罚；管理者接收到车辆违规警报后，可针对目标车辆做出具体分析；行人接收到路段预报警的提示，可以及时做出对应动作提高路面行走安全性；
51、(2)本发明通过计算获得路段通过参数，并根据路段通过参数，分析下一个绿灯周期的绿灯时长，生成预警灯控制信号，从而控制预警灯的颜色，可根据各路段的实际情况，及时地调整报警显示模块的绿灯时长，从而便于路段车辆更快地通过路口。
1.基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，所述路段通过参数的计算方法为：
4.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，所述路段车辆数的计算方法为：
5.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，对路段车辆数进行分析，生成路段预报警信号；
6.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，对目标车辆的车辆速度进行分析，生成超速预报警信号以及超速报警信号；
7.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，根据预警灯控制信号，驶离路段的车辆数量s离，以及车辆信息，判断车辆闯黄灯行为，以及车辆闯红灯行为，并分别生成闯黄灯信号和闯红灯信号；
8.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，所述车辆违规参数的计算方法为：
9.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，车辆违规参数的分析方法为：
10.根据权利要求2所述的基于led显示地板的智能交通系统，其特征在于，报警模块生成报警的方法为：
