本发明属于新能源电动汽车，具体涉及一种高温环境电动车空调可靠性测试系统及方法。
背景技术：
1、随着新能源电动汽车的快速发展，国内新能源电动车渗透率增长迅速，电动车在全国范围内已经普及。空调系统作为电动车的重要耗能部件，为了节能各家厂商空调控制逻辑和系统设计各不相同。目前，夏季高温地区空调系统故障频发，主要集中在高温环境行车空调降温效果差和压缩机故障报警等，严重影响用户行车体验。现有技术中，大部分厂商对空调高温环境下评价均采用路试，选取吐鲁番等地夏季进行行车空调评价，路试时间周期长，环境等客观因素影响大，成本较高，无法有效确认电动汽车空调高温环境下的可靠性。
技术实现思路
1、本发明的目的就在于提供一种高温环境电动车空调可靠性测试系统，还提供一种高温环境电动车空调可靠性测试方法，以解决现有测试方法路试时间周期长，成本较高，无法有效确认电动汽车空调高温环境下的可靠性的问题。
2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种高温环境电动车空调可靠性测试系统，由电脑主机、数据采集器、温度传感器以及压力传感器构成；所述温度传感器和压力传感器采集排气温度和压力数据，将测量数据传输至数据采集器；所述数据采集器将数据传给电脑主机，进行实时数据读取与储存；数据采集器与电脑主机之间通过网线连接传输信号。
4、进一步地，所述数据采集器用于数据采集，实时读数并保存。
5、一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，包括以下步骤：
6、a、试验车辆检查及准备：
7、a1、试验前确认空调系统功能正常，整车气密性满足整车技术要求；
8、a2、温度传感器布置：压缩机吸排气温度、冷凝器进出口温度、蒸发器进出口温度、膨胀阀进出口温度、驾乘舱头部温度及空调出风口温度；
9、a3、压力传感器布置：空调高压压力及空调低压压力；
10、b、高温环境浸车；
11、c、模拟道路行驶：固定环境下，光照强度环境仓转毂道路模拟行驶，空调设置制冷，风量最大、温度最低、内循环以及吹面模式，100km/h时速行驶1小时后熄火，实时监控并采集各传感器所测数据；
12、d、判断温度是否达到工程目标或低于25℃；
13、e、若未达到，则判定不合格；若达到，熄火3分钟，怠速10分钟；
14、f、空调按行驶时空调模式设置，实时监控采集各传感器所测数据，并关注车辆是否出现报警；
15、g、数据处理，关注熄火重启后带压差启动压力及排气温度是否显著提高，判定空调压力、压比以及排气温度是否在压缩机运转范围内。
16、进一步地，步骤a1，气密性要求具体是：不同车型项目工程目标不同，按工程目标要求，若无工程目标，车内负压250pa，每小时泄漏量不高于180m3。
17、进一步地，步骤b，具体为：车辆预热，第一阶段将车辆置于35℃环境仓浸车8小时，第二阶段温度升到45℃，加湿湿度到50％，光照1000w/m浸车1小时。
18、进一步地，步骤c，固定环境即在45℃，50％湿度，1000w/m光照强度。
19、进一步地，步骤d，具体为：测量驾乘舱头部温度，计算在行车最后1分钟内所有头部平均温度是否达到工程目标设定要求或低于25℃。
20、进一步地，步骤g，由数据采集器进行数据的采集，实时读数并保存。
21、进一步地，步骤g，压力由压力传感器测量，排气温度由温度传感器测量，压比是后期计算而来，压比＝(高压传感器读数+1.03)/(低压传感器读数＝1.03)。
22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
23、本发明高温环境电动一车空调可靠性测试方法，能够验证电动车空调高温环境下可靠性；主要模拟用户在高温环境下行车，在固定环境下行车使用空调，同时采集空调出风温度、驾驶舱温度，压缩机吸排气温度、压力等数据，并根据电动压缩机短时间停机带压差启动压缩机排气温度升高及排气压力增高等特点，进行短时间停机后汽车怠速启动开启空调，进行空调系统压力、排气温度测量，判断压缩机潜在报警风险；该试验方法大大降低了开发周期，完成了高温环境电动车空调舒适性验证、同时压缩机启停压差启动更恶劣的运行状态验证了空调系统的可靠性，通过测试认可，将大大降低市场端电动车空调的故障率。
1.一种高温环境电动车空调可靠性测试系统，其特征在于：由电脑主机、数据采集器、温度传感器以及压力传感器构成；所述温度传感器和压力传感器采集排气温度和压力数据，将测量数据传输至数据采集器；所述数据采集器将数据传给电脑主机，进行实时数据读取与储存；数据采集器与电脑主机之间通过网线连接传输信号。
2.根据权利要求1所述的一种高温环境电动车空调可靠性测试系统，其特征在于：所述数据采集器用于数据采集，实时读数并保存。
3.一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于，步骤a1，气密性要求具体是：不同车型项目工程目标不同，按工程目标要求，若无工程目标，车内负压250pa，每小时泄漏量不高于180m3。
5.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于，步骤b，具体为：车辆预热，第一阶段将车辆置于35℃环境仓浸车8小时，第二阶段温度升到45℃，加湿湿度到50％，光照1000w/m浸车1小时。
6.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于，步骤c，固定环境即在45℃，50％湿度，1000w/m光照强度。
7.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于，步骤d，具体为：测量驾乘舱头部温度，计算在行车最后1分钟内所有头部平均温度是否达到工程目标设定要求或低于25℃。
8.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于：步骤g，由数据采集器进行数据的采集，实时读数并保存。
9.根据权利要求1所述的一种高温环境电动汽车空调可靠性测试方法，其特征在于：步骤g，压力由压力传感器测量，排气温度由温度传感器测量，压比是后期计算而来，压比＝(高压传感器读数+1.03)/(低压传感器读数＝1.03)。
