本发明涉及运输，特别是一种双轮非机动车应急移动辅助装置及其操作方法。
背景技术：
1、各小区以及停车场等电瓶车流量很大的场所，难免会出现在管理时电瓶车出现乱停乱放等不合规行为，会对公共交通造成拥堵以及道路安全产生威胁。传统的挪车方式要么是两三个人抬着车，或是用小型货车将违规车辆一齐拉走，极大的增加了人力、物力、财力以及时间成本的支出，并且由于没有很好的电瓶车挪车工具，导致人员在挪车途中的安全性也难以保证。
2、电瓶车在行驶过程中遇到轮胎损伤以及种种原因导致其不能正常行驶时，此时无论是强行骑车或是推车都有可能对车体或轮胎等部位造成二次损坏，形成经济损失。
3、综上，如何实现非机动车的应急移动成为了本领域研究人员急需解决的问题。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是：如何实现非机动车的应急移动，克服传统人工挪车时的耗时长、危险高等问题，进而实现非机动车的快速、安全挪动；
2、为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：
3、本发明是一种双轮非机动车应急移动辅助装置，包括：主壳体，其底部设置有主动轮；前轮夹紧组件，其转动设置所述主壳体底部，其适于沿所述主壳体前侧伸出，对非机动车的前轮进行离地支撑后夹紧；后轮夹紧组件，其设置在所述主壳体底部，其适于沿所述主壳体后侧伸出，对非机动车的后轮进行离地支撑后夹紧；当所述非机动车的前轮仅被所述前轮夹紧组件夹紧，后轮支撑在地面上，或前轮被所述前轮夹紧组件夹紧以及后轮被所述后轮夹紧组件夹紧，所述主动轮转动，转动非机动车把手，带动非机动车进行辅助行走；
4、为了说明前轮夹紧组件的具体结构，本发明采用所述前轮夹紧组件包括：呈l型结构的第二伸缩杆，其具有第二伸缩段，与所述第二伸缩段垂直设置的第二支撑段；所述第二伸缩段的端部设置有与所述主壳体底部侧边处轴体转动连接的圆环形；呈l型结构的第一伸缩杆，其具有第一伸缩段，与所述第一伸缩段垂直设置的第一支撑段；所述第一伸缩段的端部设置有与所述主壳体底部另一侧边处轴体转动连接的圆环形；两弹性件，其对应连接所述主壳体与所述第一伸缩段或第二伸缩段；第一夹紧组件，其设置在所述第一支撑段处；第二夹紧组件，其设置在所述第二支撑段处，并与所述第一夹紧组件相对设置。
5、为了说明后轮夹紧组件的具体结构，本发明采用所述后轮夹紧组件包括：伸缩架，其具有两第三伸缩段以及连接两所述第三伸缩段的固定支撑段、滑动支撑段；两第三夹紧组件，两者相对设置，且分别设置在对应所述固定支撑段、滑动支撑段上。
6、为了说明第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件的具体结构，本发明采用所述第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件包括：两挡板，其底部设置有滑块与对应支撑段滑动连接；双头气缸，其缸身固定在对应支撑段上，其输出端分别与对应所述挡板连接；
7、为了便于前轮夹紧组件、后轮夹紧组件的移动，本发明采用所述第一伸缩杆、第一伸缩段连接处底部设置有万向轮；所述第二伸缩杆、第二伸缩段连接处底部设置有万向轮；所述第三伸缩杆、固定支撑段连接处底部设置有万向轮。
8、为了检测非机动车的前后轮是否离地，本发明采用所述主壳体顶部设置有用于探测非机动车前轮或者后轮是否被支撑的激光探测仪。
9、如何实现主动轮的转动，以及夹紧组件的运动，本发明采用所述主壳体顶部设置有驱动主动轮是否转动的红外传感器；驱动前轮夹紧组件、后轮夹紧组件运动的电源按钮。
10、本方案还公开了双轮非机动车应急移动辅助装置的操作方法，具体为：s1：将本装置移动至非机动车车底，展开第二伸缩杆，使电瓶车前轮置于第二伸缩杆与外壳之间；s2：展开第一伸缩杆，使电瓶车前车轮置于第一伸缩杆与第二伸缩杆之间； s3：展开第三伸缩杆，使电瓶车后车轮置于两第三伸缩杆之间；s4：按下位于主外壳上的电源按钮，在激光探测仪的监测下，第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆同时移动，使前后困离地并通过第一、二、三夹具的作用固定车轮；s5：连按两下电源按钮，此时装置执行行动模式，此时用脚踩住红外接收器，车体在装置的作用下缓慢前进，若将脚抬离红外接收器，车体将缓慢减速至停止。
11、本发明的有益效果：本发明是一种双轮非机动车应急移动辅助装置及其操作方法，本发明通过电动的形式，借助装置易于携带、操作快捷的特点，解决了现有人工挪车时耗费物力大，移动耗时长等问题。
1.一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述前轮夹紧组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述后轮夹紧组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件包括：
5.根据权利要求3所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述第一伸缩杆、第一伸缩段连接处底部设置有万向轮；
6.根据权利要求1所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述主壳体顶部设置有用于探测非机动车前轮或者后轮是否被支撑的激光探测仪。
7.据权利要求1所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置，其特征在于，所述主壳体顶部设置有驱动主动轮是否转动的红外传感器；
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种双轮非机动车应急移动辅助装置的操作方法，其特征在于，包括如下步骤：
