本申请涉及模具，尤其是涉及一种汽车内饰件冲切成型模具。
背景技术：
1、随着国民经济的飞速发展，汽车行业不断进步，这使得服务于汽车生产的模具行业也越来越快地发展起来。现如今，在汽车生产中使用的模具种类很多，主要以冲切模具和塑料模具为主，用于生产加工各种汽车内饰件(如座椅和摆件等)。其中，冲切模具用于加工板材、薄壁管或型材等工件，能直接将工件制成所需的形状。
2、因此，现有生产车间在加工汽车内饰件时一般以冲切模具为主。在加工时，直接将工件直接送入冲切模具中，便可进行一次成型加工。但是，汽车内饰件也会涉及到某些金属板材的加工，在加工前，需要对该金属板材进行预热后，再送入冲切模具中进行加工，在完成冲压和切割后，由人工进行取料。
3、在取料的过程中，制成成品的金属板材自身仍存留一定的温度，需要人工借助夹具或隔热手套等从模具中取出；而由于金属板材经历了冲压后，金属板材的底部比较贴合于模具的空腔处，不易人工取出，因此，亟待一种汽车内饰件冲切成型模具用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了方便人工取料，本申请提供一种汽车内饰件冲切成型模具。
2、本申请提供一种汽车内饰件冲切成型模具，采用如下的技术方案：
3、一种汽车内饰件冲切成型模具，包括下模座、设置于下模座上方的上模座、用于切割工件的切刀组件，所述切刀组件设置于上模座，所述上模座上下滑动连接有用于加工工件的冲压块，所述下模座开位于冲压块的正下方开设有空腔；
4、所述下模座位于空腔的下方设置有卸料组件，所述卸料组件包括顶料板、沿竖向设置于顶料板的连接杆、设置于连接杆的限位板、用于推动顶料板复位的弹性件；所述下模座位于空腔处开设有顶料槽，所述顶料槽与空腔相通且顶料槽位于空腔的正下方，所述顶料板在顶料槽和空腔之间上下移动；所述下模座位于顶料槽的底部开设有供限位板上下滑动连接的限位槽，所述弹性件设置于连接杆且完全容纳于限位槽内；
5、在加工前，所述顶料板在弹性件的作用下滑出顶料槽，并且顶料板和下模座之间具有供取料的间距；当冲压块下移加工工件时，所述冲压块间接推动顶料板下移至顶料板完全容纳于顶料槽内，同时，弹性件受到挤压而发生形变。
6、可选的，所述弹性件为套设于连接杆的复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵接于限位板，所述复位弹簧的另一端抵接于限位槽的底壁；所述下模座的底部间隔设置有垫块，所述垫块的高度值不小于连接杆伸出限位槽的长度值。
7、可选的，所述上模座设置有用于控制冲压块上下移动的气缸，所述气缸的活塞杆的轴向沿竖向设置，所述活塞杆设置有供冲压块连接的安装板，所述安装板位于上模座的下方；所述冲压块设置有可拆卸连接于安装板的安装杆，所述安装杆的轴向沿竖向设置。
8、可选的，所述切刀组件包括设置于安装板的两个切割刀、设置有切割刀的固定板，所述固定板设置于安装板，所述冲压块位于两个切割刀之间，所述冲压块的底部始终位于切割刀底部的下方。
9、可选的，所述安装杆和安装板之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括钢珠和减震弹簧，所述安装板设置有穿设于上模座的定向杆，所述安装板位于定向杆和安装杆之间倾斜开始有连接槽，所述安装杆的侧壁开设有供钢珠抵接的抵接槽，所述减震弹簧完全容纳于连接槽内，所述减震弹簧的一端抵接于钢珠，所述减震弹簧的另一端抵接于定向杆。
10、可选的，所述空腔的开口呈扩口状结构。
11、可选的，所述上模座和下模座之间设置有导向组件，所述导向组件包括沿竖向设置的导向杆、同轴设置于导向杆两端的导向套，位于同一个导向杆的两个导向套分别嵌设于上模座和下模座。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
13、1.加工时，气缸控制活塞杆带动冲压块下移，通过空腔和冲压块配合对工件进行加工，随之切割刀对工件进行切割，在此过程中，冲压块通过工件间接地下压顶料板下移至顶料板完全容纳于顶料槽内，并对复位弹簧进行挤压而发生形变，当完成冲压和切割后，气缸控制冲压块和切割刀上移，此时复位弹簧在弹力作用下进行复原并推动连接杆带动顶料板向上移动，从而托举工件脱落下模座，在工件和下模座之间形成一定的间距，以便工人借助工具取料；
14、2.在冲压过程中，冲压块和安装杆会受到较大的冲击力和振动，设计钢珠和减震弹簧可以在一定程度上吸收这些冲击力和振动，减轻对模具的损害，提高模具的使用寿命。
1.一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：包括下模座(1)、设置于下模座(1)上方的上模座(2)、用于切割工件的切刀组件(3)，所述切刀组件(3)设置于上模座(2)，所述上模座(2)上下滑动连接有用于加工工件的冲压块(4)，所述下模座(1)开位于冲压块(4)的正下方开设有空腔(12)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述弹性件为套设于连接杆(52)的复位弹簧(54)，所述复位弹簧(54)的一端抵接于限位板(53)，所述复位弹簧(54)的另一端抵接于限位槽(14)的底壁；所述下模座(1)的底部间隔设置有垫块(11)，所述垫块(11)的高度值不小于连接杆(52)伸出限位槽(14)的长度值。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述上模座(2)设置有用于控制冲压块(4)上下移动的气缸(6)，所述气缸(6)的活塞杆的轴向沿竖向设置，所述活塞杆设置有供冲压块(4)连接的安装板(61)，所述安装板(61)位于上模座(2)的下方；所述冲压块(4)设置有可拆卸连接于安装板(61)的安装杆(41)，所述安装杆(41)的轴向沿竖向设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述切刀组件(3)包括设置于安装板(61)的两个切割刀(31)、设置有切割刀(31)的固定板(32)，所述固定板(32)设置于安装板(61)，所述冲压块(4)位于两个切割刀(31)之间，所述冲压块(4)的底部始终位于切割刀(31)底部的下方。
5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述安装杆(41)和安装板(61)之间设置有缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)包括钢珠(71)和减震弹簧(72)，所述安装板(61)设置有穿设于上模座(2)的定向杆(611)，所述安装板(61)位于定向杆(611)和安装杆(41)之间倾斜开始有连接槽(612)，所述安装杆(41)的侧壁开设有供钢珠(71)抵接的抵接槽(711)，所述减震弹簧(72)完全容纳于连接槽(612)内，所述减震弹簧(72)的一端抵接于钢珠(71)，所述减震弹簧(72)的另一端抵接于定向杆(611)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述空腔(12)的开口呈扩口状结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件冲切成型模具，其特征在于：所述上模座(2)和下模座(1)之间设置有导向组件(8)，所述导向组件(8)包括沿竖向设置的导向杆(81)、同轴设置于导向杆(81)两端的导向套(82)，位于同一个导向杆(81)的两个导向套(82)分别嵌设于上模座(2)和下模座(1)。
