本发明涉及军事装备保障领域，特别涉及一种航空作战装备保障类兵棋推演方法及系统。
背景技术：
1、兵棋推演在军队教育训练和作战模拟等领域有着广阔的应用前景。兵棋推演通过推演过程使参与者掌握作战原则，提高指挥员对指挥谋略和战法运用的熟练程度，锤炼指挥员应急指挥和处置能力。兵棋推演还能够在作战辅助决策、战法研究与作战方案评估等方面发挥重要作用，具有极高的军事价值。运用兵棋训练，有助于提高训练的对抗性和实战性，有助于强化和培养现代战争的指挥决策思维，有助于提高和增强模拟训练的可信度，有利于促进战争经验和演习数据的总结累计。深入研究兵棋和兵棋推演，准确把握其内涵和特点，积极研发适合现代作战的兵棋推演系统，对于推进作战模拟深入发展、提高部队战备训练水平和促进军事学术研究均有十分重要的意义。
2、现代兵棋推演在作战指挥领域发挥着重要的作用，但在装备和后勤等作战保障领域并未受到足够的重视。随着现代战争对装备保障和后勤保障的依赖程度越来越高，兵棋推演在装备和后勤领域的应用愈加受到重视。兵棋推演在装备和后勤指挥人员训练、保障理论研究和保障方案论证等方面都拥有广阔的发展空间。
3、航空机务保障是航空兵战斗力形成的重要保证。只有航空机务工作顺畅运行，作战飞机才能顺利升空执行作战任务。在高强度战争中，本方机场可能随时受到敌方各类导弹、炸弹和无人机的攻击与破坏，这将极大影响航空兵机务和后勤等保障工作的正常运行，进而影响到本方作战飞机升空执行任务。因此在高强度作战条件下，航空兵需要在面临敌方对本方机场袭击等对抗条件下，进行安排维修保障资源、完成战斗出动准备、开展防护防卫、组织飞机抢修抢救和调配补充保障人员等机务保障工作，还需进行对机场跑道、滑行道、机棚和停机坪等机场相关设施的抢修，以及对油料、弹药和航材等物资的及时调配和补充。这些装备与后勤保障工作在高强度作战条件下态势极其复杂，情况瞬时万变，任一环节出现问题，就会影响作战飞机的任务执行。然而在平时的训练中，很少有机会同时调动各方面力量，用实装模拟战时的复杂环境。因此，设计一套装备与后勤保障兵棋推演系统，对上述作战场景进行推演，适用于相关指挥人员的训练，可用于锤炼指挥人员的应急指挥和处置能力，还可用于对相关作战、防护、防卫、抢救、抢修和保障方案或预案进行评估和优化，以及作战辅助决策。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本发明提供一种模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演系统，其中，机场及其各类附属设施为棋盘构成要素，人员和装备为棋子构成要素；该系统包括安排维修保障资源、完成战斗出动准备、开展防护防卫、组织飞机抢修抢救、组织机场跑道抢修和调配补给人员物资6个模块，以及实体沙盘；这六个功能模块有整体上的时间关系和逻辑关系，其中安排维修保障资源、完成战斗出动准备两个模块是按时间顺序执行的，而且是在其他几个模块之前执行；开展防护防卫、组织飞机抢修抢救、组织机场跑道抢修和调配补给人员物资模块的时间关系是因果顺序逻辑关系；其中
2、棋盘由机场及各类其附属设施构成，每类棋子在棋盘的移动遵循各自的行动规则；作为可移动单位的各类人员和装备设置为推演所用的棋子；各类棋子在推演中可移动到各类区域，分为作战单位棋子和保障单位棋子两类；其中，
3、作战单位类棋子为作战飞机棋子，保障单位棋子又可分为人员单位棋子和车辆单位棋子两类；
4、每个作战飞机棋子表示一架作战飞机，作战飞机的型号由推演想定决定；在推演中用到的作战飞机棋子是单一机型或多个机型，由推演想定决定；作战飞机棋子由飞机图形和编号组成，每个作战飞机棋子对应一个编号；
5、人员单位棋子标示有单位名称、保障能力和单位编号；人员单位按执行的保障任务分类，分为三种类型；
6、第一种为机组成员，一个满编的机组负责维护一架飞机，飞行前准备工作在一个回合内完成；在出现因伤减员时，该机组的保障能力降低，该棋子的保障能力值减小；
7、第二种为飞机抢修人员，包括抢修组，抢修队和地方抢修支援共三种类型的棋子；三种类型的单位保障能力不同，对应棋子的保障能力值不同，既能够单独作业，也能够相互合作；
8、第三种为场务人员，场务人员分为机场场务和地方支援场务两类单位，在推演中为两种棋子，功能相似，但保障能力值不同。
9、还提供一种模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其基于上述模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演系统，该方法采用回合制推演，单次推演由多个回合构成；推演的回合数由该次推演的作战想定和作战任务决定；根据想定的不同和执行任务飞机种类的不同，设定每个回合的时间；每个回合由数个环节构成，按一定顺序进行推演；由推演的具体情况决定每个回合需实施哪些环节的具体工作；该流程具体如下：
10、步骤1：判断本回合是否有敌袭；若兵棋软件判定本回合发生敌袭事件，即进行“敌袭事件”环节推演；其后进入“防护与防卫”环节推演，若敌袭的预警时间超过预定时间，则进行人员、飞机和车辆的疏散行动，否则只进行人员疏散推演；敌袭结束后，判断敌方袭击是否造成我方机场损坏，或者人员和物资损失；若造成机场设施损坏，则进行“机场设施维修”环节推演；若造成人员或物资损失，则进行“调配补给”环节推演；
11、其中，“调配补给”环节在计算机兵棋中进行简化，若需对该环节进行详细推演，则采用沙盘推演方式；
12、步骤2：判断本回合是否有执行任务的飞机需返航；若确有前面回合派出执行作战任务的飞机本回合需返航，则进一步判定本机场跑道是否可用，若跑道可用，则命令返航飞机降落，否则要求返航飞机备降其他机场；若此回合跑道符合降落条件，返航飞机降落，还需判断返航的飞机中是否存在受损飞机；若存在受损飞机，则需立刻执行“飞机抢修抢救”环节推演，并要求未受损飞机自行滑行返回各自机棚；
13、其中，“飞机抢修抢救”环节以沙盘推演方式进行；
14、步骤3：判断本回合是否有飞机已受领作战任务并完成飞行前准备；若有此情况，再判断本机场跑道是否可用，即是否满足飞机起飞条件；若符合条件，即命令飞机起飞执行任务，即进行“执行作战任务”环节推演；
15、步骤4：判断本回合是否收到上级下达的新作战任务；若接到新作战任务，则需进一步判定我机场本回合是否有满足任务要求的飞机处于待命状态，且飞机完好，具备执行任务的条件；根据上述情况综合判定，是否具备受领该任务的条件，若满足条件，即进行“受领作战任务”环节推演；若受领该任务，则需进一步指派执行任务的飞机，并下达按任务要求进行准备的命令，即进行“飞行前准备”环节推演；
16、步骤5：本回合推演结束，进行是否达到推演完成回合数的判断；一次推演的推演完成回合数是在推演前的想定设计过程中设定的，若本回合完成时尚未达到推演完成回合数，则进入下一回合推演；若此时已达到达到推演完成回合数，则结束推演。
17、在本发明一个实施例的步骤1中，在沙盘推演中，“调配补给”环节需细化到用救护车对敌袭中受伤的机组人员、抢修人员和场务人员进行救护，并沿道路将受伤人员转运至医院，同时受损的人员棋子的保障能力将下降，甚至丧失保障能力后从地图上移除严重受损的人员和装备棋子；还需将新补充的人员重新编组为相应的人员棋子或恢复受损人员棋子的保障能力，并将新补充的人员和车辆棋子沿着机场道路和通道行进到各自的工作区域；此外，在调配补给过程完成后，机场的油料供应和弹药补给能力也将恢复。
18、在本发明一个具体实施例的步骤1中，预警时间为5分钟。
19、在本发明一个实施例的步骤2中，在沙盘推演中，“飞机抢修抢救”精细模拟机组人员和飞机抢修人员对受损飞机的检查过程，以判定飞机的受损程度和抢修方法，并用牵引车按特定的通道和轨迹将飞机牵引至维修场所，安排抢修工作所需的特定抢修人员和保障车辆就位，开展抢修工作；飞机的抢救工作使用沙盘推演并结合推演人的经验和判断进行。
20、在本发明的一个实施例中，
21、兵棋具体推演过程由作战想定和推演规则所决定；作战想定由预先设定的敌我双方攻防态势、具体作战方案和应对策略，以及双方对抗过程中的各类随机性事件构成；推演规则包括实体规则、行动规则和裁决规则；其中，实体规则为棋子和棋盘上各类设施等实体的功能规则；行动规则为推演过程中每个回合和每个阶段各类棋子和事件的运行规则，包括推演流程、棋子行动规则和事件运行规则；裁决规则用于攻防过程中出现的损伤的判定，由多个裁决表和随机概率判定方法组成；
22、实体规则为每一类棋子的功能和能力的规定，以及棋盘上各类设施和区域的功能规则，与前述对棋盘和棋子的设定一致；
23、行动规则规定每一项保障工作必须由哪些类型的棋子在哪些特定区域完成，其中涉及到每项工作的完成时间由式(1)计算：
24、
25、式中，t为完成工作时间，a为总保障任务量，n为参与保障工作的人员单位总数，pi为其中每支单位的保障能力值；
26、所推演的主要包括三种类型，分别为飞行前机务准备、飞机战伤抢修和跑道维修；其中，飞行前机务准备正常情况下在机棚内进行，每架飞机由一个机组和一个保障车组进行维护作业，即上述三类棋子各一个在一个机棚区域内共同实施，并且每n架飞机需配1组氧气车、氮气车和液压车这些辅助车辆；若机场遭受敌方空袭，飞机在机场内疏散，飞行前准备还能够在停机坪、工厂或修理厂区域实施，但实施该项任务的棋子种类和数量不能减少；飞机战伤抢修由抢修组、抢修队和地方抢修支援三种棋子围绕作战飞机棋子进行，实施地点为修理厂或工厂，若遭遇空袭，也能够临时在停机坪实施；跑道维修由场务和地方场务支援两种棋子实施，需在损毁的跑道处进行；
27、事件运行规则为敌我对抗中各类事件的运行规则，由预设的作战想定和推演中的随机判定共同决定，主要包括我方任务和敌方袭击两类事件的运行规则；其中，我方任务为预设的我方飞机的作战任务，包括任务类型、任务时间、飞机数量和任务风险，风险越大，我方飞机在任务中受损的概率越大，由随机概率发生器和相应的裁决表进行判定；敌方袭击为敌方对我方机场的袭击，敌袭的强度和频次由作战想定决定，具体打到哪些机场设施和造成哪种程度的破坏，则由作战想定、随机概率发生器和相应的裁决表进行判定。
28、在本发明的另一个实施例中，9个环节说明如下：
29、(1)保障人员与装备就位
30、推演开始首先需完成的工作是保障人员与装备就位，即保障人员与保障车辆进场兵完成工作就位，这是推演第一回合进行的准备工作；每架飞机需有一个保障人员机组和一个保障车组进行保障；其中人员机组棋子代表保障一架轰炸机所需的机务机组；保障车组棋子包括多种保障车辆，每架飞机需配置一组保障车辆；每n架飞机还需共用一组氮气车、氧气车和液压车这些特需保障车辆；此外，机场还需配置若干辆牵引车、飞机抢修车、消防车和救护车这些特殊车辆；计算机兵棋推演能够演示保障人员、车辆和作战飞机的相对位置关系，准确的进场路线通过沙盘推演的方式展示；
31、(2)受领作战任务
32、作战任务由推演方案设计员根据想定制定，每次推演可设置不同的作战任务，推演员在推演前并不完全了解；一次推演能够执行多个作战任务，每个作战任务能够在任何一个回合发布，原则上只要满足任务条件，推演员必须选择接受任务，并按任务要求选择相应数量状态良好的飞机执行任务；但若接到任务时，当回合机场尚不具备起飞条件，或没有足够数量的状态良好的飞机，则能够选择不执行任务或减少执行任务的飞机数量，并请求上级协调其他单位的飞机执行任务；推演人根据任务内容及目前所推演的所有飞机的状况，受领任务，并选择适当的飞机执行任务；受领任务后，即能够命令执行任务的飞机进行飞行前准备；
33、(3)飞行前准备
34、受领任务的当前回合，执行该任务的飞机即进行飞行前准备；
35、飞机飞行前准备包括飞机检查、充电、充氮、装填弹药、加注油料、挂载导弹和炸弹这些机务工作，完成后飞行员才能驾驶飞机执行任务；在计算机推演中，要求每架飞机对应的机务机组和保障车组都在飞机旁边的机务维护位置，其余的保障车辆也在对应的保障位置，同时飞机的状态良好，处于一级或二级战备状态；在沙盘推演中，机务机组和保障车组中的个体可设为单独的棋子，进行更细致的推演；根据作战任务的类型和具体任务规划的不同，飞行前准备工作的要求存在一定区别，在推演中换算为工作量在15～20之间；机务机组人员满编时，保障能力为22，若机组人员在敌方袭击中遭受伤亡，造成减员，则保障能力会下降，根据公式(1)对完成工作的时间进行计算，数学表达式为：
36、
37、式中，t为完成工作时间，a为总保障任务量，n为参与保障工作的人员单位总数，pi为其中每支单位的保障能力值；
38、机务机组满编时，飞行前准备工作均在一回合内能够完成，如机组减员过多，则可能无法在一回合内完成；因此机组减员过多，可能造成飞机的正常飞行前准备无法在一回合内完成，在推演中需要推迟一个回合，或者需进行人员补充调配，及时补充后备人员或将多个受损机组的人员进行重新调整组合；
39、(4)执行作战任务
40、前一回合受领了作战任务，并顺利完成飞行前准备的飞机，只要机场跑道具备起飞条件，则执行该任务的飞机依次滑行至跑道起飞；飞机的起飞条件是机场具有需要满足一定长度和宽度的可用跑道，在兵棋推演中，根据式(2)进行计算；每种飞机在跑道上起降，都需满足具备最短起飞或降落跑道长度的条件；只有相邻弹坑间的距离超过起降长度，机场才能够进行正常的飞机起降，即满足下式：
41、
42、式中，l为某型飞机的起降最短距离，li为第i段跑道的长度，a为不存在未修复弹坑的起始跑道分段编号，b为不存在未修复弹坑的最末跑道分段编号；
43、在推演中，根据任务风险的差异，设置不同的受损风险表；在推演中，飞机执行完成任务返航前，依据概率表对所有执行任务的所有飞机使用裁决规则进行判定；若判定为“损毁”则飞机无法返航；若判定为“重伤”，则飞机着陆后可能出现冲出跑道或起火等严重状况，需进行飞机和人员抢救；若判定为“中伤”或“轻伤”，则飞机尚具备抢修价值，用牵引车将飞机牵引至修理厂或大修工厂进行抢修；若判定为“故障”，则飞机在机棚或停机坪由机务机组进行排故，完成对发生故障设备的维修；
44、(5)敌袭事件
45、敌方对我方各类目标发起的袭击，攻击手段经过我方防空力量的拦截实际上打击到哪些区域，是有一定随机属性的；在计算机兵棋中，敌方攻击目标是由推演设计人员的预设部分和随机判定部分组合而成；在沙盘推演中，由推演剧本确定哪类目标遭到空袭，但具体打到哪个机棚或哪段跑道，则用掷骰子进行随机性判定；
46、敌方袭击造成的具体破坏用式(3)进行计算；敌方攻击武器若落到我方机棚或停机坪区域，对我方作战飞机的破坏如下式所示：
47、
48、式中，d为爆炸中心距离我方作战飞机的距离，r1、r2和r3分别为爆炸造成不同等级损伤的破坏半径，不同类型弹药战斗部产生的各类破坏半径不同；
49、(6)防护与防卫
50、遭袭时，根据预警时间和现场状况，选择对飞机进行提前转场、紧急升空、牵引疏散和伪装等防卫方法，对保障装备进行疏散伪装，对人员实行疏散进入防空洞或就近寻找掩体实施自我保护；根据部队防卫预案和机场实际情况，在计算机兵棋和沙盘推演中都充分考虑到上述防卫方法，重点进行敌方空袭情况下飞机牵引疏散和紧急升空，保障装备进行疏散伪装，以及人员疏散进入防空掩体等防卫方法进行推演；
51、与强敌对抗的高强度作战中，根据防卫预案，我方选择具体实施哪些防卫措施，主要取决于预警时间；如预警时间很短，则只能优先疏散人员进入附近各处掩体；若预警时间较长，则可按防卫预案疏散飞机和保障装备；飞机作为价值最高的作战装备，是推演的重点；在有限的预警时间中，可疏散的飞机数量为：
52、
53、式中，s为可疏散的飞机数量，m为飞机牵引车数量，ta为预警时间，t0为牵引车进行牵引和脱离的作业时间，t1为牵引车将飞机牵引至疏散区域的时间，t2为的牵引车返回机棚牵引下一辆车的时间；其中，t1和t2需根据疏散地距离机棚距离和牵引车行驶速度计算；牵引车牵引飞机和空载行驶的速度差异很大，若某牵引车完成最后一架飞机牵引则忽略t2；
54、由式(4)知，在有限的预警时间和飞机牵引车数量的情况下，优先疏散停放在机棚中部与更多飞机相邻的飞机，以尽快减小飞机停放的密集程度；
55、(7)飞机抢修抢救
56、执行完任务返航的飞机若出现故障或受到损伤，需及时判明情况进行处置；执行完任务返航的飞机，按受损的程度分为设备故障、轻伤、中伤、重伤和损毁五种类型；其中，设备故障能够由机务机组本身完成排故，能够在机棚或停机坪进行维修；轻伤以上需由专业的飞机维修团队进行抢修，需要在修理厂或大修厂进行，需用牵引车将飞机牵引至维修地点；不同抢修团队的能力有所差别，体现在棋子能力值上；具体维修时间用飞机受损值和参与的抢修团队的能力值结合公式(1)计算；用沙盘推演需进行手工计算时，查阅飞机抢修时间裁定表进行快速得到抢修时间；
57、安排轻伤的飞机在修理厂尽速抢修，中伤或重伤飞机安排在大修厂进行修理；若返航飞机达到“损毁”状态，则可用牵引车配合其他工程车辆将飞机转移至适当的损毁飞机暂时停放区域；
58、在需进行抢救工作时，飞机一旦能够停止，需要立刻安排救护车、消防车、抢修车和牵引车等车辆至飞机附近，在飞机所停的跑道区域或飞机冲出跑道的区域进行应急救援；若飞机冲出跑道，需用牵引车和反向牵引装置将飞机牵引回跑道，继而牵引至停机坪，再做进一步的研判和处置；
59、(8)机场设施维修
60、机场设施维修中最重要的是跑道的抢修；跑道上，起码要有连续且符合飞机或降落最低长宽要求的区域，才能够实现飞机的起飞或降落；为简化推演，将跑道简化为多段，每段跑道的损伤状态有“轻”和“重”两种；跑道抢修单位分“场务维修”和“地方场务支援”两类，具备的能力不同；为便于计算，维修时间裁定参阅“跑道损伤程度及维修时间裁定表”；
61、同一段受损的跑道，可用多个跑道抢修团队进行维修；
62、在机场设施受损后，除跑道损伤需安排跑道抢修工作外，在推演中，其余设施的维修均自动进行，每类设施的维修时间用其平均维修时间进行估算；
63、(9)调配补给
64、调配补给包括调配补充伤亡的单位和人员，以及补充受损的维护车辆和物资；将调配补给时间设定为可调节的回合数，在推演中发出“调配补给”的指令后，只要达到相应的回合数，调配补给的单位、人员、车辆和物资即可到位。
65、在本发明的又一个实施例中，裁决规则为敌我对抗事件中作战飞机或机场设施的受损情况的判定，采用基于作战想定、裁决表和随机概率发生器的综合判定方法；
66、作战想定由预先设定的敌我双方攻防态势、具体作战方案和应对策略，以及双方对抗过程中的各类随机性事件构成；
67、裁决表由兵棋设计人员主观设定，能够进行更改；
68、随机概率发生器用于产生所需随机概率；
69、根据所设定的各类事件的概率以及裁决表在推演中自动判定裁决结果；裁决表中各类事件的发生概率能够精细修改，使裁决结果更加准确可靠；针对一些特殊的事件或态势，计算机兵棋的设计难以完全考虑周详，用沙盘推演方式进行细化推演，并结合专业人员或指挥人员的经验进行推演和判定。
70、本发明的推演过程包括对作战机务保障的五大工作推演，即“安排维修保障资源”、“完成战斗出动前准备”、“开展机场防护与防卫”、“组织飞机抢修抢救”、“调配补充保障人员”五个方面，以及完成机场跑道和其它机场设施的维修和维护工作，以实现在高强度作战条件下，保障作战飞机执行各类作战任务。
71、本发明提出的航空机务指挥与保障兵棋是战术级航空兵作战装备保障类兵棋，将高强度作战条件下战机的机务指挥与保障工作及部分后勤工作用兵棋的形式进行展现和推演。本发明的作用主要体现在三个方面：第一是对航空机务等装备保障专业及部分后勤专业指挥人员进行训练，使其熟悉并掌握战时高强度对抗作战条件下的指挥与保障工作；第二是对各类战备方案进行推演、分析、评估和优化；第三是对装备与后勤各专业人员进行战备教育，尤其是对新上岗人员进行岗前战备教育。在战时，尤其是与强敌进行高强度对抗作战条件下，我方的作战飞机和机场随时面临着敌方的打击与破坏，平时井然有序的装备保障工作可能变得混乱不堪，并且日常训练中不具备完全模拟战时的实装演练条件，因此本发明的兵棋推演方式是对现有战备训练工作的有益补充。
1.一种模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演系统，其特征在于，机场及其各类附属设施为棋盘构成要素，人员和装备为棋子构成要素；该系统包括安排维修保障资源、完成战斗出动准备、开展防护防卫、组织飞机抢修抢救、组织机场跑道抢修和调配补给人员物资6个模块，以及实体沙盘；这六个功能模块有整体上的时间关系和逻辑关系，其中安排维修保障资源、完成战斗出动准备两个模块是按时间顺序执行的，而且是在其他几个模块之前执行；开展防护防卫、组织飞机抢修抢救、组织机场跑道抢修和调配补给人员物资模块的时间关系是因果顺序逻辑关系；其中
2.一种模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其基于如权利要求1所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演系统，其特征在于，该方法采用回合制推演，单次推演由多个回合构成；推演的回合数由该次推演的作战想定和作战任务决定；根据想定的不同和执行任务飞机种类的不同，设定每个回合的时间；每个回合由数个环节构成，按一定顺序进行推演；由推演的具体情况决定每个回合需实施哪些环节的具体工作；该流程具体如下：
3.如权利要求2所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，步骤1，在沙盘推演中，“调配补给”环节需细化到用救护车对敌袭中受伤的机组人员、抢修人员和场务人员进行救护，并沿道路将受伤人员转运至医院，同时受损的人员棋子的保障能力将下降，甚至丧失保障能力后从地图上移除严重受损的人员和装备棋子；还需将新补充的人员重新编组为相应的人员棋子或恢复受损人员棋子的保障能力，并将新补充的人员和车辆棋子沿着机场道路和通道行进到各自的工作区域；此外，在调配补给过程完成后，机场的油料供应和弹药补给能力也将恢复。
4.如权利要求2所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，步骤1中，预警时间为5分钟。
5.如权利要求2所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，步骤2，在沙盘推演中，“飞机抢修抢救”精细模拟机组人员和飞机抢修人员对受损飞机的检查过程，以判定飞机的受损程度和抢修方法，并用牵引车按特定的通道和轨迹将飞机牵引至维修场所，安排抢修工作所需的特定抢修人员和保障车辆就位，开展抢修工作；飞机的抢救工作使用沙盘推演并结合推演人的经验和判断进行。
6.如权利要求2所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，
7.如权利要求2所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，9个环节说明如下：
8.如权利要求7所述的模拟高强度作战的战时航空机务指挥与保障兵棋推演方法，其特征在于，裁决规则为敌我对抗事件中作战飞机或机场设施的受损情况的判定，采用基于作战想定、裁决表和随机概率发生器的综合判定方法；
