本发明涉及铸造起重机，尤其涉及一种桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置及使用方法。
背景技术：
1、桥式起重机是在厂房顶端轨道上来回移动的吊运设备，完全依靠电力驱动。起重机采用“四梁四轨”结构型式，其自重为648000kg，起重机的额定起重量为360000kg，大车运行车轮共承受1008000kg载荷，车轮承受的最大轮压为660kn。由于起重机车轮承受压力大。当起重机运行过程中，车轮不可避免出现故障损坏。通常情况下吊车只能够被迫停机进行更换。360t冶金铸造起重机其车轮组较多，车轮组发生故障的概率居高不下，然而车轮更换困难。炼钢厂铸造360t起重机大车运行机构采用四角八主动轮驱动，大车运行机构设计有8个主动轮及16个被动轮，共计24个车轮，炼钢区域8台吊车共计192个，铁前区域72个，两个区域共计264个车轮。行车车轮出现故障频率较高。经常影响生产造成转炉停炉和连铸机断浇，对钢厂的正常生产造成极大不利影响，是目前亟待解决的问题。
2、因此，现有技术中需要一种桥式起重机走行车轮故障状态下的延伸运行装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明实施例的目的在于提出一种桥式起重机走行车轮故障状态下的延伸运行装置，通过该运行装置将故障车轮抬升并固定，快速使起重机恢复运行。即省时、省力，同时还保障生产的顺行，有效提高了360t冶金铸造起重机作业率。
2、基于上述目的，本发明实施例的提供了一种桥式起重机走行车轮故障状态下的延伸运行装置，其特征在于，包括：
3、斜铁延伸装置，斜铁延伸装置包括可拆卸连接的车轮抬升器和抬升斜铁，车轮抬升器的顶面的第一端部设置有车轮限位器，车轮抬升器的底面设置有轨道卡槽；
4、车轮定位器，车轮定位器包括l型定位卡件，l型定位卡件的长端为楔形，l型定位卡件的短端设置有紧固件。
5、在一些实施方式中，车轮抬升器的顶面的第二端部设置有向下延伸的第一卡槽，抬升斜铁的端部设置有向上延伸的第二卡槽。
6、在一些实施方式中，紧固件为螺旋紧固件。
7、在一些实施方式中，车轮抬升器的中心设置有通孔。
8、在一些实施方式中，抬升斜铁的倾斜角度为15~30度。
9、在一些实施方式中，车轮限位器为沿顶面垂直向外延伸的挡板。
10、在一些实施方式中，挡板表面设置有保护层，保护层为涂料层或橡胶层或塑料层或高分子复合材料层。
11、在一些实施方式中，车轮限位器进一步安装有传感器。
12、本发明另一方面还提供了一种桥式起重机走行车轮故障状态下恢复运行的方法，包括以下步骤：
13、s1将抬升斜铁沿轨道插入损毁车轮下方，将车轮抬升器与抬升斜铁连接形成斜铁延伸装置；
14、s2开启起重机沿抬升斜铁坡度方向运行爬升至车轮抬升器处以使故障车轮脱离轨道，此时车轮的上下平衡架之间产生缝隙空间；
15、s3将车轮定位器的长端对准缝隙空间并插入，通过紧固件固定；
16、s4反向开启起重机开离斜铁延伸装置，以使损毁车轮脱离轨道，起重机恢复运行。
17、在一些实施方式中，通过钢丝绳穿过车轮抬升器的中心的通孔以将车轮抬升器和轨道固定。
18、本发明至少具有以下有益技术效果：
19、本发明针对360t吊车故障车轮损毁技术车难点进行研究，通过斜铁延伸装置将故障车轮进行抬升脱离轨道，其它未故障车轮使用保持平衡状态，通过车轮定位器固定车轮上下平衡架并锁紧，以使桥式起机车轮发生意外故障损坏时快速让故障车轮暂时脱离生产线，保证吊车正常运行。
1.一种桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述车轮抬升器的顶面的第二端部设置有向下延伸的第一卡槽，所述抬升斜铁的端部设置有向上延伸的第二卡槽。
3.根据权利要求1所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述紧固件为螺旋紧固件。
4.根据权利要求1所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述车轮抬升器的中心设置有通孔。
5.根据权利要求1所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述抬升斜铁的倾斜角度为15~30度。
6.根据权利要求1所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述车轮限位器为沿顶面垂直向外延伸的挡板。
7.根据权利要求6所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述挡板表面设置有保护层，所述保护层为涂料层或橡胶层或塑料层或高分子复合材料层。
8.根据权利要求6所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置，其特征在于，所述车轮限位器进一步安装有传感器。
9.一种桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置的使用方法，使用如权利要求1~8任一项所述的延伸运行装置，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置的使用方法，其特征在于，在s1中，通过钢丝绳穿过所述车轮抬升器的中心的通孔以将所述车轮抬升器和轨道固定。
