本发明属于机械设计制造领域，尤其属于集装箱设计制造领域，涉及一种集装箱侧开门的开闭结构设计。
背景技术：
1、目前通用集装箱通过端门装卸货物，由于操作空间受限，长大货物不方便通过端门装卸货物。集装箱侧开门设置在箱体侧面，通过侧开门可装卸长大货物，如大型的机械装备、汽车、木材等,且托盘类货物从侧面装卸能提高装卸效率，节省装卸时间。
2、集装箱侧开门一般由对开的两扇转动门组成，每一扇转动门可以是单一门，也可以是由相互铰链连接的两扇门组成，即两扇门或四扇门，门的竖梁与角柱铰链连接，门可相对角柱转动，当一扇转动门由两扇门板组成时，转动打开后两扇门板可以相对折叠。但这种侧开门结构随箱体长度的加大而难以适用，由于每扇侧门仅通过铰链与角柱连接，其自重产生较大的转矩，对连接铰链产生损坏，造成铰链及相关连接件的变形，一方面造成每一扇转动门相对上侧梁斜向下倾，致使侧开门关闭不严，密封胶条不能贴靠上侧梁、下边梁，防雨密封性能失效；另一方面影响相关部件的使用寿命，开关门的便捷、灵活性不能得到有效保证；侧门与侧门折叠后，裸露在门板外的门锁杆、大小托架、手柄等零部件易发生碰撞损坏。每扇侧门的开门角度愈大，前述破坏转矩的值愈大，稳定性愈差。
技术实现思路
1、本发明的目的在于，提供一种集装箱侧开门的开闭结构，可实现集装箱的一个侧面完全敞开，并能够保证各侧门开闭灵活。
2、为了实现上述的目的，本发明采用以下技术方案：
3、一种集装箱侧开门，其特征在于：沿集装箱纵向一侧或两侧设置侧开门；所述侧开门包括可折叠开闭的侧门、滑移机构和锁闭机构；
4、所述侧门由三组或四组相同的组合门板构成，相邻组合门板通过铰链铰接，侧门一端的组合门板与集装箱端柱通过转轴铰接；
5、滑移机构包括滑移轨道和滑轮组成；滑移轨道为凹槽结构的导轨，沿集装箱上横梁底边固定设置；构成侧门的组合门板上端、铰接部侧设置一套或两套滑轮组成，每套滑轮组成由连接臂、滑轮组和滑轮架构成，滑轮架为倒t形结构，至少两组滑轮组设置于t形脚上并悬挂于导轨的凹槽中滑动，滑轮架下方与横向设置的连接臂一端铰接，连接臂另一端与组合门板上端铰接；
6、锁闭机构包括设置于每组组合门板上的两套锁闭装置。
7、进一步本发明由组合门板组成的侧门在关闭时各组组合门板展开构成平面、开启时各组组合门板折叠叠合并于集装箱一端成开启状态。
8、进一步本发明由三组相同的组合门板构成的侧门，于开启端组合门板与中间组合门板连接部的中间组合门板上端设置一套滑轮组成。
9、进一步每套锁闭装置由转动锁机、下锁座和上锁座构成；上锁座为扣件结构固定设置于集装箱上横梁上，下锁座为扣件结构固定设置于集装箱下横梁上，转动锁机由可转动布置于组合门板中的锁杆、锁杆上端固定设置与上锁座配合锁闭的锁头、锁杆下端固定设置与下锁座配合锁闭的锁柄、和驱动手柄构成。
10、所述驱动手柄与锁柄为一体结构。
11、本发明集装箱关门时，驱动手柄的锁柄嵌入下锁座，上锁头嵌入上锁座，相当于每个门各有上下两个固定点，门锁杆从门中间穿过，门外表面平整无锁杆组成附件。
12、本发明集装箱开门时，驱动手柄旋转和下锁座分开，通过锁杆转动，上锁头旋转和上锁座分开，门与门之间通过门铰链可相互转动，滑轮组成沿上侧梁导轨滑动，侧门开启。
13、本发明侧开门各组合门板之间通过铰链连接，滑轮组成可沿上侧梁导轨平移滑动，在滑轮组成连接臂的限制下，门重心的力臂减小，减弱了门自重产生的转矩，在滑轮组成连接臂的支撑下，也减弱了门自重产生的转矩，也就减少了对转动合页等连接件产生的破坏，同时门锁杆从门中间穿过，门外表面平整无锁杆附件，门转动折叠后，占用空间小，锁杆附件不会发生碰撞损坏，侧门可全开启。
1.一种集装箱侧开门，其特征在于：沿集装箱纵向一侧或两侧设置侧开门；所述侧开门包括可折叠开闭的侧门、滑移机构和锁闭机构；
2.根据权利要求1所述的集装箱侧开门，其特征在于：由组合门板组成的侧门在关闭时为平面、开启时为折叠叠合的单组合门板于集装箱一端开启状态。
3.根据权利要求1所述的集装箱侧开门，其特征在于：由三组相同的组合门板构成的侧门，于开启端组合门板与中间组合门板连接部的中间组合门板上端设置一套滑轮组成。
4.根据权利要求1或2或3所述的集装箱侧开门，其特征在于：每套锁闭装置由转动锁机、下锁座和上锁座构成；上锁座为扣件结构固定设置于集装箱上横梁上；下锁座为扣件结构固定设置于集装箱下横梁上；转动锁机由可转动布置于组合门板中的锁杆、锁杆上端固定设置与上锁座配合锁闭的锁头、锁杆下端固定设置与下锁座配合锁闭的锁柄、和驱动手柄构成。
5.根据权利要求4所述的集装箱侧开门，其特征在于：所述驱动手柄与锁柄为一体结构。
