本发明涉及车灯模组领域，较为具体的，涉及一种焦距可调式车灯模组外透镜支架。
背景技术：
1、自适应远光灯(adaptive driving beam ,简称adb)是一种智能防眩目远光系统。当路面出现车辆、行人等目标时，由传感器、驱动电路组成的控制系统将自动调节远光照明分区，从而避免对被照目标造成炫目，同时保证行车时清晰的远光照明。adb模组在车灯总成应用上具有光型均匀性好、模组数量少、造型美观等优点。随着led技术的更新，adb模组的复杂性也不断增强。
2、随着车灯技术的发展，成像光学在车灯上面的应用越来越广泛，为了保证每个模组的成像程度达到设计要求（或近光部分满足法规锐度要求），可以调节外透镜到光源距离的支架系统十分必要。目前缺少透镜支架能支持外透镜对焦的系统，外透镜支架只起到了固定作用。
3、现有专利授权公告号：cn221324226u ，公开了一种自适应远光灯，包括散热组件、光源组件、内透镜组件和外透镜组件，散热组件包括安装基板及多个散热鳍片，安装基板包括相对设置的第一侧面及第二侧面，散热鳍片设置在第一侧面上，且散热鳍片呈放射状分布；光源组件固定设置在第二侧面上，光源组件包括多个灯珠；内透镜组件固定设置在光源组件背离散热组件的一侧；内透镜组件包括多个内透镜，内透镜与灯珠一一对应设置；外透镜组件固定设置在第二侧面上，并罩盖光源组件和内透镜组件；外透镜组件包括外透镜，外透镜朝向第二侧面的投影覆盖内透镜。通过上述方案能够提升远光灯的散热效果，提高使用寿命，生产工艺成本较低。
4、但是现有技术中存在：透镜支架只能实现对外透镜的固定，无法实现在一定范围内对外透镜前后位置的改变，不能实现不同规格的产品精准对焦，不能很方便的调节成像效果；同时，如果现有技术想修改外透镜到光源的距离，需要通过修改模具，带来了成本高、周期长等缺点。
技术实现思路
1、因此，为了解决上述技术问题，本发明提出一种焦距可调式车灯模组外透镜支架，包括外透镜10、与所述外透镜10连接的透镜支架20，所述透镜支架20远离所述外透镜10的一端设有核心光学组件30，所述外透镜支架20包括调节套筒201和固定基座202，所述调节套筒201的一端连接所述外透镜10，另一端与所述固定基座202能够相对运动，使得能够调节所述外透镜10与所述固定基座202的距离，实现不同规格的产品精准对焦，调节方式便捷，可靠性较高。
2、一种焦距可调式车灯模组外透镜支架，包括外透镜10、与所述外透镜10连接的透镜支架20，所述透镜支架20远离所述外透镜10的一端设有核心光学组件30，所述外透镜支架20包括调节套筒201和固定基座202，所述调节套筒201的一端连接所述外透镜10，另一端与所述固定基座202能够相对运动，使得能够调节所述外透镜10与所述固定基座202的距离，实现不同规格的产品精准对焦。
3、进一步的，所述外透镜10与所述调节套筒201的固定连接方式为卡扣连接、螺钉连接、激光焊接或胶粘连接。
4、进一步的，所述外透镜10的形状为带弧度的凸透镜，方便成像和对焦。
5、进一步的，所述调节套筒201与所述固定基座202套接，所述固定基座202上设有多个腰型孔80，以及所述调节套筒201上设有与所述腰型孔80位置相匹配的固定孔90，调节所述外透镜10与所述固定基座202的距离进行对焦，对焦完成后，通过所述固定螺钉50穿过所述腰型孔80和所述固定孔90进行固定。
6、进一步的，所述固定基座202外壁上设有阻尼环60，所述阻尼环60与所述调节套筒201的内壁相抵接时，在所述阻尼环60与所述调节套筒201的内壁的抵接部位产生摩擦力，可以使得所述调节套筒201预固定，在完成对焦后，通过所述固定螺钉50使得所述调节套筒201与所述固定基座202位置固定。
7、进一步的，所述固定基座202与所述调节套筒201套接处的一端外壁上设有多圈凹槽70，所述凹槽70用于置放所述阻尼环60，且所述凹槽70的深度小于所述阻尼环60的直径，使得所述阻尼环60高于所述固定基座202的外表面，当所述调节套筒201与所述固定基座202套接时，产生的摩擦力可以实现预固定。
8、进一步的，所述阻尼环60的材质为橡胶，容易变形产生的摩擦力效果好且经久耐用。
9、进一步的，用于调节所述调节套筒201与所述固定基座202相对运动的调节方式还包括：螺纹连接方式或滑轨连接方式。
10、进一步的，还包括散热器40，所述散热器40包括安装基板401和散热鳍片402，所述散热鳍片402与所述安装基板401的一面固定连接，所述散热鳍片402间隔均匀且平行设置，所述散热器40用于给所述核心光学组件30散热，所述散热鳍片402用于增大散热面积，相邻散热鳍片402之间形成空气流道，使得热量能够经空气流道散出，所述散热器40通过锁紧螺钉100与所述透镜支架20连接。
11、进一步的，所述安装基板401的另一面通过导热粘接剂、螺钉或者铆接方式与所述核心光学组件30相连接，所述核心光学组件30包括灯珠301和内透镜302，所述灯珠301有多个且所述灯珠301为led灯珠，所述内透镜302有多个且与所述灯珠301一一对应设置，所述内透镜302为所述灯珠301发出的光线提供聚光作用，增加光效。
12、本发明的有益效果：本发明提出一种焦距可调式车灯模组外透镜支架，包括外透镜10、与所述外透镜10连接的透镜支架20，所述透镜支架20远离所述外透镜10的一端设有核心光学组件30，所述外透镜支架20包括调节套筒201和固定基座202，所述调节套筒201的一端连接所述外透镜10，另一端与所述固定基座202能够相对运动，使得能够调节所述外透镜10与所述固定基座202的距离，实现不同规格的产品精准对焦，调节方式便捷，可靠性较高。
1.一种焦距可调式车灯模组外透镜支架，包括外透镜（10）、与所述外透镜（10）连接的透镜支架（20），所述透镜支架（20）远离所述外透镜（10）的一端设有核心光学组件（30），其特征在于：所述外透镜支架（20）包括调节套筒（201）和固定基座（202），所述调节套筒（201）的一端连接所述外透镜（10），另一端与所述固定基座（202）能够相对运动，使得能够调节所述外透镜（10）与所述固定基座（202）的距离，实现不同规格的产品精准对焦。
2.根据权利要求1所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述外透镜（10）与所述调节套筒（201）的固定连接方式为卡扣连接、螺钉连接、激光焊接或胶粘连接。
3.根据权利要求2所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述外透镜（10）的形状为带弧度的凸透镜，方便成像和对焦。
4.根据权利要求1所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述调节套筒（201）与所述固定基座（202）套接，所述固定基座（202）上设有多个腰型孔（80），以及所述调节套筒（201）上设有与所述腰型孔（80）位置相匹配的固定孔（90），调节所述外透镜（10）与所述固定基座（202）的距离进行对焦，对焦完成后，通过所述固定螺钉（50）穿过所述腰型孔（80）和所述固定孔（90）进行固定。
5.根据权利要求4所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述固定基座（202）外壁上设有阻尼环（60），所述阻尼环（60）与所述调节套筒（201）的内壁相抵接时，在所述阻尼环（60）与所述调节套筒（201）的内壁的抵接部位产生摩擦力，可以使得所述调节套筒（201）预固定，在完成对焦后，通过所述固定螺钉（50）使得所述调节套筒（201）与所述固定基座（202）位置固定。
6.根据权利要求5所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述固定基座（202）与所述调节套筒（201）套接处的一端外壁上设有多圈凹槽（70），所述凹槽（70）用于置放所述阻尼环（60），且所述凹槽（70）的深度小于所述阻尼环（60）的直径，使得所述阻尼环（60）高于所述固定基座（202）的外表面，当所述调节套筒（201）与所述固定基座（202）套接时，产生的摩擦力可以实现预固定。
7.根据权利要求5所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述阻尼环（60）的材质为橡胶，容易变形产生的摩擦力效果好且经久耐用。
8.根据权利要求1所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：用于调节所述调节套筒（201）与所述固定基座（202）相对运动的调节方式还包括：螺纹连接方式或滑轨连接方式。
9.根据权利要求1所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：还包括散热器（40），所述散热器（40）包括安装基板（401）和散热鳍片（402），所述散热鳍片（402）与所述安装基板（401）的一面固定连接，所述散热鳍片（402）间隔均匀且平行设置，所述散热器（40）用于给所述核心光学组件（30）散热，所述散热鳍片（402）用于增大散热面积，相邻散热鳍片（402）之间形成空气流道，使得热量能够经空气流道散出，所述散热器（40）通过锁紧螺钉（100）与所述透镜支架（20）连接。
10.根据权利要求9所述的焦距可调式车灯模组外透镜支架，其特征在于：所述安装基板（401）的另一面通过导热粘接剂、螺钉或者铆接方式与所述核心光学组件（30）相连接，所述核心光学组件（30）包括灯珠（301）和内透镜（302），所述灯珠（301）有多个且所述灯珠（301）为led灯珠，所述内透镜（302）有多个且与所述灯珠（301）一一对应设置，所述内透镜（302）为所述灯珠（301）发出的光线提供聚光作用，增加光效。
