一种定子、转向系统及车辆的制作方法

专利2025-02-28  30


本技术涉及定子结构的,尤其涉及一种定子、转向系统及车辆。


背景技术:

1、定子一般和转子配合,使转子在定子中旋转,转子通入一定励磁电流,使转子成为一个旋转磁场,定子线圈做切割磁力线的运动,从而产生感应电势。由于在这个过程中,磁场通过定子时,定子会产生相应的扭矩,因此,定子也可以用于汽车的扭矩传感器中。

2、其中,在爪极式结构的定子中,定子上具有导磁体爪部,定子围绕具有永磁体的转子设置,转子转动时产生旋转磁场,定子的爪部切割磁感线。但是,由于转子上具有永磁体,定子的爪部在长期受磁力干扰,可能产生朝向转子方向的变形,而当爪部变形严重时,爪部可能会触碰到转子,影响转子的转速,还可能因定子和转子接触并相对转动产生噪音,严重时还可能损坏定子的爪部并影响转子的正常转动。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种定子、转向系统及车辆,在定子的绝缘支架上设置安装槽以容置定子的爪部,并在安装槽中设置限位部,通过限位部限制爪部朝向导磁环内侧的变形,以确保定子不会因变形触碰到转子。

2、本实用新型技术方案提供一种定子,包括中部镂空的绝缘支架以及安装在所述绝缘支架上的极爪组件;

3、所述极爪组件包括导磁环;

4、所述导磁环的内圆周处设有多个沿竖直方向延伸的爪部,所述爪部具有自由端以及与所述导磁环连接的固定端;

5、所述绝缘支架的内侧面开设有槽面朝内的安装槽,所述爪部嵌装在所述安装槽中;

6、所述安装槽上设有限位部,所述限位部用于限制所述爪部朝向所述导磁环的内侧变形。

7、在其中一项可选技术方案中,所述安装槽设有开口,所述爪部的所述自由端从所述开口插入到所述安装槽中,所述安装槽与所述开口相对处为槽底,所述限位部从所述槽底朝向所述开口方向凸起,所述限位部用于限制所述自由端朝向所述导磁环的内侧变形。

8、在其中一项可选技术方案中,所述限位部位于所述槽底的内侧,所述限位部与所述槽底的外侧之间形成限位凹槽,所述自由端至少部分伸入到所述限位凹槽中。

9、在其中一项可选技术方案中,所述自由端的端面为面朝所述导磁环的内侧倾斜的第一倾斜面;

10、在所述爪部向所述导磁环的内侧变形时,所述限位部抵顶所述第一倾斜面。

11、在其中一项可选技术方案中,所述限位部的端部设有与所述第一倾斜面朝向相反的第二倾斜面;

12、所述爪部变形前,所述第二倾斜面与所述第一倾斜面之间存在间隙;

13、所述爪部朝向所述导磁环的内侧变形时,所述第二倾斜面与所述第一倾斜面抵触用于限制所述爪部变形。

14、在其中一项可选技术方案中,所述爪部为截面面积从所述自由端向所述固定端逐渐增大的楔形结构,所述限位部位于所述槽底的内侧的中部且不连接所述安装槽的两侧壁。

15、在其中一项可选技术方案中,所述限位部包括至少两个限位元件,多个所述限位元件用于分别限定所述爪部的不同部位。

16、在其中一项可选技术方案中,所述安装槽包括多条侧边,相邻所述侧边之间形成夹角,所述限位元件从所述夹角处朝向所述自由端延伸用于限制所述自由端朝向所述导磁环的内侧变形。

17、本实用新型技术方案还提供一种转向系统,包括转子,还包括前述任一技术方案所述的定子,所述转子设置在所述绝缘支架的中部镂空处。

18、本实用新型技术方案还提供一种车辆,包括前述任一技术方案所述的转向系统。

19、采用上述技术方案,具有如下有益效果:

20、本实用新型提供的定子、转向系统及车辆,通过在安装槽上设置限位部,通过限位部对爪部的位置进行相应的限制。在定子的爪部长期受磁力干扰的情况下,保障爪部不会朝向导磁环内侧变形,进而能够确保转向系统在长期使用的情况下,定子的爪部不会发生与转子的相互接触,进而确保定子能够长期稳定且安静地工作,有效地降低定子的检修率和替换率,以提升用户使用体验。



技术特征:

1.一种定子,其特征在于,包括中部镂空的绝缘支架(1)以及安装在所述绝缘支架(1)上的极爪组件(2);

2.根据权利要求1所述的定子,其特征在于,所述安装槽(11)设有开口(112),所述爪部(22)的所述自由端(221)从所述开口(112)插入到所述安装槽(11)中,所述安装槽(11)与所述开口(112)相对处为槽底(113),所述限位部(111)从所述槽底(113)朝向所述开口(112)方向凸起,所述限位部(111)用于限制所述自由端(221)朝向所述导磁环(21)的内侧变形。

3.根据权利要求2所述的定子,其特征在于,所述限位部(111)位于所述槽底(113)的内侧,所述限位部(111)与所述槽底(113)的外侧之间形成限位凹槽(114),所述自由端(221)至少部分伸入到所述限位凹槽(114)中。

4.根据权利要求3所述的定子,其特征在于,所述自由端(221)的端面为面朝所述导磁环(21)的内侧倾斜的第一倾斜面(223);

5.根据权利要求4所述的定子,其特征在于,所述限位部(111)的端部设有与所述第一倾斜面(223)朝向相反的第二倾斜面(115);

6.根据权利要求2-5中任一项所述的定子,其特征在于,所述爪部(22)为截面面积从所述自由端(221)向所述固定端(222)逐渐增大的楔形结构,所述限位部(111)位于所述槽底(113)的内侧的中部且不连接所述安装槽(11)的两侧壁。

7.根据权利要求1所述的定子,其特征在于,所述限位部(111)包括至少两个限位元件,多个所述限位元件用于分别限定所述爪部(22)的不同部位。

8.根据权利要求7所述的定子,其特征在于,所述安装槽(11)包括多条侧边,相邻所述侧边之间形成夹角,所述限位元件从所述夹角处朝向所述自由端(221)延伸用于限制所述自由端(221)朝向所述导磁环(21)的内侧变形。

9.一种转向系统,其特征在于,包括转子,还包括如权利要求1-8中任一项所述的定子,所述转子设置在所述绝缘支架(1)的中部镂空处。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的转向系统。


技术总结
本技术公开了一种定子、转向系统及车辆,其中,定子包括中部镂空的绝缘支架以及安装在绝缘支架上的极爪组件;极爪组件包括导磁环;导磁环的内圆周处设有多个沿竖直方向延伸的爪部,爪部具有自由端以及与导磁环连接的固定端;绝缘支架的内侧面开设有槽面朝内的安装槽,爪部嵌装在安装槽中;安装槽上设有限位部,限位部用于限制爪部朝向导磁环的内侧变形。本技术通过设置限位部,使得定子中的爪部不会因长期受转子的磁场影响而出现朝转子的变形,以避免定子的爪部与转子发生接触,确保定子能够长期稳定地运作。

技术研发人员:喻如婷,乔琪,张永闯
受保护的技术使用者:蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司
技术研发日:20231226
技术公布日:2024/11/11
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