一种节能led智慧路灯及其控制方法
技术领域
1.本发明涉及led路灯控制技术领域，尤其涉及一种节能led智慧路灯及其控制方法。
背景技术：2.随着基础建设的持续发展，我国拥有的公路里程数不断增加，其中包括高速公路。在这些公路上，夜间照明需要消耗大量的电能。但是，现有技术中led路灯没有节能控制方法，这些持续高亮度照明的led路灯不仅大量的浪费能源，而且降低了led路灯的使用寿命，并且形成光污染。
3.为此，有必要开发一种节能led智慧路灯的控制方法。
技术实现要素：4.本发明开发了一种节能led智慧路灯及其控制方法，可实时调整led智慧路灯的亮度，有效降低了led智慧路灯的能耗，同时能延长led智慧路灯的使用寿命，降低光污染的形成。
5.一种节能led智慧路灯的控制方法，所述控制方法具体如下：
6.(1)判断公路上的led智慧路灯是否处于开启状态；
7.(2)当公路上的led智慧路灯处于开启状态时，继续通过公路上安装的车流量检测器检测车流量；
8.(3)当车流量降低到设定值并持续一段时间后，将led智慧路灯的功率降低，同时通过led智慧路灯底座上加装的震动感应器采集震动曲线；
9.(4)根据震动曲线的震动强度变化，确认行车的位置，然后控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；
10.(5)同时根据震动曲线的震动强度变化，控制行车已经驶过的led智慧路灯的功率降低。
11.进一步的，第(3)步所述设定值应≤3辆/min。
12.进一步的，第(4)步所述设定距离值根据路况、led智慧路灯间距、公路限速而设定，如高速公路设定为500m，国道设定为300m，其他道路设定为200m。
13.一种节能led智慧路灯的控制系统，包括处理器和存储器，所述处理器可以通过车流量检测器监控车流量，通过震动感应器采集震动曲线并确认行车的大概位置，以此控制led智慧路灯的功率；所述存储器可以储存车流量检测器监控得到的车流量、震动感应器采集的震动曲线；所述控制系统的工作过程具体如下：
14.(1)判断公路上的led智慧路灯是否处于开启状态；
15.(2)当公路上的led智慧路灯处于开启状态时，继续通过公路上安装的车流量检测器检测车流量；
16.(3)当车流量降低到设定值并持续一段时间后，控制系统开启，将led智慧路灯的
功率降低，同时通过led智慧路灯底座上加装的震动感应器采集震动曲线；
17.(4)根据震动曲线的震动强度变化，控制系统确认行车的位置，然后控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；
18.(5)同时根据震动曲线的震动强度变化，控制系统控制行车已经驶过的led智慧路灯的功率降低。
19.本发明的优点：
20.1、本发明通过在车流量较低时降低led智慧路灯的功率，在不影响正常通行的情况下，可以极大的降低公路上led智慧路灯的能耗，降低光强度和光污染，并延长led路灯的使用寿命；
21.2、控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升，可使远处光强大于近处光强，防止远处光强等于或小于近处光强时，由于强光效应无法看清前方的弊端；
22.3、本发明在深夜或车流量较少的公路上的效果明显，尤其是在西北人口密度低的区域或自然保护区附近极为实用，在保证通行照明的情况下，有效降低能耗，防止对自然保护区形成光污染。
附图说明
23.图1为本发明节能led智慧路灯控制方法示意图；
24.图中，1-行车，2-led智慧路灯，3-车流量检测器，4-震动感应器采集到的震动曲线，5-led智慧路灯的功率控制曲线，l-设定距离值
具体实施方式
25.实施例1
26.如图1所示，一种节能led智慧路灯的控制方法，所述控制方法具体如下：
27.(1)判断公路上的led智慧路灯是否处于开启状态；
28.在照明情况良好、led智慧路灯未开启的情况下，控制系统处于休眠状态；
29.(2)当公路上的led智慧路灯处于开启状态时，继续通过公路上安装的车流量检测器检测车流量；
30.led智慧路灯开启后，控制系统开始工作，通过车流量检测器检测车流量，并通过存储器储存车流量数据；
31.(3)当车流量降低到设定值并持续一段时间后，将led智慧路灯的功率降低，同时通过led智慧路灯底座上加装的震动感应器采集震动曲线；
32.控制系统通过处理器比对车流量数据与设定值，当车流量降低到设定值并持续一段时间后，控制系统控制led智慧路灯进入低功率工作模式；同时处理器将震动感应器采集到的震动强度制成震动曲线；
33.(4)根据震动曲线的震动强度变化，确认行车的位置，然后控制行车前方设定距离值l内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；
34.处理器根据震动曲线的震动强度变化，确认行车的位置，能后控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；这样可以使远处光强大于
近处光强，防止由于强光效应无法看清前方的弊端；
35.(5)同时根据震动曲线的震动强度变化，控制行车已经驶过的led智慧路灯的功率降低。
36.处理器根据震动曲线的震动强度变化，降低已经驶过的led智慧路灯的功率。
37.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种节能led智慧路灯的控制方法，其特征在于：所述控制方法具体如下：(1)判断公路上的led智慧路灯是否处于开启状态；(2)当公路上的led智慧路灯处于开启状态时，继续通过公路上安装的车流量检测器检测车流量；(3)当车流量降低到设定值并持续一段时间后，将led智慧路灯的功率降低，同时通过led智慧路灯底座上加装的震动感应器采集震动曲线；(4)根据震动曲线的震动强度变化，确认行车的位置，然后控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；(5)同时根据震动曲线的震动强度变化，控制行车已经驶过的led智慧路灯的功率降低。2.根据权利要求1所述的节能led智慧路灯的控制方法，其特征在于：第(3)步所述设定值应≤3辆/min。3.根据权利要求1所述的节能led智慧路灯的控制方法，其特征在于：第(4)步所述设定距离值根据路况、led智慧路灯间距、公路限速而设定。4.根据权利要求3所述的节能led智慧路灯的控制方法，其特征在于：第(4)步所述设定距离值为：高速公路设定为500m，国道设定为300m，其他道路设定为200m。5.一种节能led智慧路灯的控制系统，其特征在于：所述控制系统包括处理器和存储器，所述处理器可以通过车流量检测器监控车流量，通过震动感应器采集震动曲线并确认行车的大概位置，以此控制led智慧路灯的功率；所述存储器可以储存车流量检测器监控得到的车流量、震动感应器采集的震动曲线；所述控制系统的工作过程具体如下：(1)判断公路上的led智慧路灯是否处于开启状态；(2)当公路上的led智慧路灯处于开启状态时，继续通过公路上安装的车流量检测器检测车流量；(3)当车流量降低到设定值并持续一段时间后，控制系统开启，将led智慧路灯的功率降低，同时通过led智慧路灯底座上加装的震动感应器采集震动曲线；(4)根据震动曲线的震动强度变化，控制系统确认行车的位置，然后控制行车前方设定距离值内的led智慧路灯的功率按照由近及远的方向依次上升；(5)同时根据震动曲线的震动强度变化，控制系统控制行车已经驶过的led智慧路灯的功率降低。
技术总结本发明开发了一种节能LED智慧路灯及其控制方法，可实时调整LED智慧路灯的亮度，有效降低了LED智慧路灯的能耗，同时能延长LED智慧路灯的使用寿命，降低光污染的形成。降低光污染的形成。降低光污染的形成。
技术研发人员：王戟明 王焘
受保护的技术使用者：萍乡市雅朗光伏科技有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/11/1
